马来西亚学者称 Thailand 陆桥项目成败取决于经济因素

一名马来西亚海事学者于 5 月 5 日表示，Thailand 拟议中的陆桥项目能否成功，取决于详尽研究、融资安排以及政治决心。随着围绕该项目区域影响的讨论不断升温，这项评估也提及与 Phuket 及其他交通枢纽相关的港口限制。此前，泰国政府重新推动这一计划，并将其定位为重大经济机遇。

来自 Malaysia 的海运运输与物流专家 Nazery Khalid 表示，这项拟议中的工程对受益者而言蕴含机会，但也会引发可能失去货运流量一方的担忧。他质疑，面对预计 1 trillion baht 的投资规模，国内融资是否足够；如果项目与 Singapore 或 China 等国自身利益相冲突，这些国家的外国投资者是否还会参与。

他说，Thailand 若在 Andaman 海岸与 Gulf of Thailand 之间建立连接，或可通过避开 Strait of Malacca 的拥堵，将航运时间缩短 2-3 天，但前提是节省下来的时间，足以证明运营商为此支付的成本是合理的。

Malaysia and Indonesia weigh risks and adaptation

Khalid 表示，马来西亚北部目前已在 Kedah 和 Perlis 建设物流能力，包括两个内陆港和一个与国家铁路运营商相连的集装箱枢纽。这些设施旨在将来自泰国南部和马来西亚北部的货运吸引至 Penang，而非 Laem Chabang，尤其是服务于生产食品、纺织品和零部件的中小企业。

他说，Indonesia 可能感受到更大威胁，因为目前经过其水域的货运可能被改道，从而绕过 Java 的 Tanjung Priok。他还补充称，船舶尺寸、航道水深、中转设计，以及 Maersk、Evergreen 和 COSCO 等主要运营商的挂靠费用，都将成为决定性因素。他估计，这一长约 90-kilometer、需穿越山地和森林，并涉及土地征收、隧道和桥梁建设的项目，很可能需要 5-10 年才能完成。

Source: https://www.prachachat.net/world-news/news-2000110