Boom bei Luxusprojekten auf Phuket erhöht Druck auf die Infrastruktur

Auf Phuket befinden sich laut von TTR Weekly zitierten Zahlen von C9 Hotelworks derzeit 30 Hotelprojekte mit insgesamt 5.517 Zimmern in der Entwicklung. Rund 85 Prozent der Projekte werden dabei unter internationalen Marken geführt.

Zu der Investitionswelle gehört das geplante Synthesis Ark Phuket im Wert von 50 Milliarden Baht, zu dem auch das 10 Milliarden Baht teure Einkaufs- und Unterhaltungszentrum ICONPHUKET gehört. In Bang Tao arbeitet Gardens of Eden mit Minor Hotels an einem integrierten Luxusprojekt mit einem geplanten 5.000 Quadratmeter großen Wellnesszentrum und einem Resort, das als erstes Objekt der Minor Reserve Collection von Minor Hotels in Asien beschrieben wird.

Es wird erwartet, dass die Projekte internationales Kapital anziehen und Chancen für Bauunternehmen, lokale Lieferanten, Restaurants, Einzelhändler und Transportunternehmen schaffen. Gleichzeitig erhöht die Expansion jedoch auch den Bedarf an Straßen, Strom, Wasser, Müllabfuhr, Abwasserbehandlung und anderen öffentlichen Dienstleistungen.

Auf Phuket fallen derzeit täglich rund 1.400 Tonnen Müll an, während die bestehenden Anlagen etwa 700 Tonnen verarbeiten können. Dadurch entsteht jeden Tag ein Defizit von rund 700 Tonnen. Eine zweite Müllverbrennungsanlage, die voraussichtlich 2027 fertiggestellt wird, soll die tägliche Kapazität um etwa 500 Tonnen erhöhen. Sollten die Abfallmengen unverändert bleiben, könnte weiterhin ein tägliches Defizit von 200 Tonnen bestehen.

Der Analyse zufolge werden angesichts des Baus weiterer Hotels und Wohnanlagen eine bessere Mülltrennung, mehr Recycling, ein effektiveres Management von Lebensmittelabfällen und langfristig ausreichende Behandlungskapazitäten erforderlich sein.

Auch Wasser und Abwasser geben Anlass zu großer Sorge. Zusätzliche Hotelzimmer, Wohnanlagen, Restaurants und Swimmingpools werden den Bedarf an sauberem Wasser erhöhen und mehr Abwasser erzeugen. Saisonaler Wasserdruck, starke Regenfälle, Entwässerungsprobleme und Überschwemmungen könnten die Risiken verschärfen, während schlecht behandeltes Abwasser Strände und marine Ökosysteme schädigen könnte.

Thailand verlangt für bestimmte Bauvorhaben Umweltverträglichkeitsprüfungen, darunter Hotels mit mindestens 80 Zimmern oder 4.000 Quadratmetern Nutzfläche. Die Analyse stellte infrage, ob einzelne Prüfungen die kumulativen Auswirkungen mehrerer Projekte auf Straßen, Wasserversorgung, Abwassersysteme und Abfallanlagen ausreichend berücksichtigen.

Sie forderte umfassendere kumulative Umweltverträglichkeitsprüfungen, unabhängige Untersuchungen der Infrastrukturkapazitäten sowie Kontrollen nach Abschluss der Bauarbeiten.

Auch der Verkehr bleibt ein weiterer Problembereich. Die Verkehrsüberlastung zwischen dem Internationalen Flughafen Phuket und den wichtigsten Feriengebieten belastet Bewohner, Beschäftigte und Besucher. Die geplante 42 Kilometer lange Stadtbahnstrecke, die den Flughafen über Phuket Town mit Chalong verbinden soll, soll nach dem jüngsten Zeitplan der thailändischen Behörde für den öffentlichen Schnellverkehr im September 2029 mit dem Bau beginnen und im Dezember 2032 den Betrieb aufnehmen.

Die geplante Bahn würde wichtige Reiseziele an der Westküste wie Patong, Kamala und Bang Tao nicht direkt bedienen. Die Analyse kam daher zu dem Schluss, dass Phuket ein integriertes Verkehrsnetz aus Bahnverkehr, Elektrobussen, Flughafentransfers, Zubringerdiensten und verbesserten Straßen benötigen wird.

Zudem wurde ein inselweiter Infrastrukturplan gefordert, der Verkehr, Wasser, Abwasser, Müll, Umweltschutz und die künftige Flächennutzung umfasst. Er sollte Prognosen zur Bevölkerungs- und Besucherentwicklung, Zuständigkeiten für die Finanzierung, Zeitpläne für die Umsetzung und messbare Leistungsstandards enthalten.

Der Entwicklungsboom stärkt Phukets Position als Luxus- und Wellnessdestination. Die Infrastruktur der Insel und die Maßnahmen zum Umweltschutz müssen jedoch parallel zu den privaten Investitionen ausgebaut werden.