Flughäfen in Thailand, darunter der Flughafen Phuket, können ab dem 16. Oktober beanstandete aufgegebene Gepäckstücke öffnen

Die Flughafensicherheit in Thailand kann ab dem 16. Oktober 2026 aufgegebenes Gepäck auch ohne Anwesenheit des Passagiers öffnen, wenn die Kontrolle hinreichenden Anlass zu der Vermutung gibt, dass sich darin ein verbotener oder gefährlicher Gegenstand befindet. Die Regel gilt für Gepäck, das an thailändischen Flughäfen zur Beförderung im Frachtraum eines Flugzeugs aufgegeben wurde, darunter auch an Flughäfen von Airports of Thailand wie dem Flughafen Phuket.

Die thailändische Zivilluftfahrtbehörde (CAAT) erklärte, dass die Kontrollen weder stichprobenartig noch routinemäßig erfolgen werden. Jede Gepäcköffnung muss in einem dafür vorgesehenen Bereich stattfinden und zur späteren Überprüfung auf Video aufgezeichnet werden. Die Beamten müssen außerdem einen Hinweis auf die Gepäckkontrolle im Gepäckstück hinterlassen.

Nach dem bisherigen Verfahren kontaktierten die Flughafenmitarbeiter in der Regel die Passagiere und baten sie, beanstandete Gepäckstücke persönlich zu öffnen. Ab dem 16. Oktober dürfen die Beamten ohne auf den Besitzer zu warten fortfahren, wenn die Kontrolle einen verbotenen Gegenstand, Sprengstoff, Gefahrgut oder etwas feststellt, das das Flugzeug, die Passagiere oder den Flughafen gefährden könnte.

Verbotene oder gefährliche Gegenstände können beschlagnahmt werden und werden nicht zurückgegeben. Powerbanks und Ersatz-Lithiumbatterien bleiben im Frachtraum verboten und müssen vorbehaltlich der jeweiligen Bestimmungen der Fluggesellschaft im Handgepäck mitgeführt werden. Die CAAT rät Passagieren außerdem, ein von der TSA zugelassenes Schloss zu verwenden. Schlösser, die nicht von der TSA zugelassen sind, können aufgeschnitten oder gewaltsam geöffnet werden. Für Schäden am Schloss können Passagiere keine Entschädigung verlangen.

Die Änderung hat online überwiegend negative oder vorsichtige Reaktionen ausgelöst. Kommentatoren äußerten Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre, möglicher Schäden oder fehlender Gegenstände sowie des Zugangs zu den Aufnahmen der Kontrollen. Die CAAT erklärte, das Verfahren entspreche den Regeln der Zivilluftfahrt, die bereits in Ländern wie Singapur, Japan, Südkorea und den Vereinigten Staaten angewandt würden.