Jefe de Transporte Terrestre de la provincia de Phuket dice que su oficina desconocía el proyecto de normas para permisos de conducir de extranjeros

El jefe de la Oficina Provincial de Transporte Terrestre de Phuket (PLTO), Adcha Buachan, declaró que su oficina no había sido informada de los cambios propuestos a escala nacional en las normas para que los extranjeros obtengan permisos de conducir tailandeses.

El proyecto de reglamento fue publicado por la División Jurídica del Departamento de Transporte Terrestre (DLT) el 4 de noviembre. La consulta pública permanecerá abierta hasta el 4 de diciembre.

El proyecto eliminaría las disposiciones que permiten a los extranjeros utilizar un permiso de conducir de su país de origen o un permiso internacional de conducción (IDP) para obtener un permiso tailandés sin completar los requisitos habituales de formación y exámenes. También exigiría que los solicitantes de permisos de conducir particulares temporales de dos años tuvieran al menos dos años de vigencia restante en sus visados, salvo que cumplieran otras condiciones establecidas por el DLT.

Las autoescuelas podrían formar a los solicitantes extranjeros, pero ya no estarían autorizadas a realizar exámenes escritos o prácticos. En su lugar, esas pruebas tendrían que hacerse en una Oficina Provincial de Transporte Terrestre, una de sus sucursales o una de las cinco oficinas de transporte de Bangkok.

El resumen de la consulta del DLT contabilizaba 697 participantes hasta el 10 de noviembre: 676, el 97%, se oponían a las propuestas y 21 las respaldaban. Una actualización posterior, del 11 de noviembre, registró 932 respuestas, con 907 en contra y 25 a favor.

Gran parte de la oposición se centró en el requisito propuesto de contar con un visado de dos años. Los participantes dijeron que podría excluir a extranjeros con residencia legal que reciben prórrogas de estancia de un año, incluidos jubilados, trabajadores extranjeros y personas casadas con ciudadanos tailandeses.

Algunos participantes pidieron que el requisito se vinculara en su lugar a la situación migratoria, mientras que otros solicitaron exenciones para los titulares actuales de permisos, los jubilados y los extranjeros con familias tailandesas. También se expresaron preocupaciones sobre el efecto en los hogares tailandeses si un residente extranjero fuera el único conductor con permiso.

Una persona participante dijo que tenía un permiso de conducir desde hacía 46 años y que había conducido en Tailandia durante 10 años, recorriendo unos 350.000 kilómetros sin sufrir ningún accidente. La persona dijo que se negaría a volver a hacer un examen de conducir si se introducían los cambios.

Algunos trabajadores extranjeros también presentaron objeciones. Una persona encuestada que trabajaba para una empresa promovida por la Junta de Inversiones dijo que las renovaciones anuales del visado eran lo habitual para su puesto y que el requisito propuesto podría impedirle mantener un permiso de conducir tailandés.

Un número menor de participantes apoyó los cambios, afirmando que una formación y unos exámenes estandarizados podrían mejorar el conocimiento de las leyes de tráfico tailandesas y la seguridad vial. Algunos también dijeron que realizar los exámenes en las oficinas de transporte podría mejorar la supervisión y reducir las oportunidades de presentar solicitudes fraudulentas.

Adcha dijo que el proyecto había sido elaborado directamente por la División Jurídica del DLT y que la oficina de Phuket continuaba operando conforme a las normas vigentes. Se negó a decir si apoyaba o rechazaba las propuestas y señaló que la responsabilidad de su oficina era hacer cumplir las normas actualmente en vigor.

Dijo que el proyecto parecía estar orientado en general a mejorar la seguridad vial, pero que no podía ofrecer detalles sobre los motivos de sus disposiciones concretas. La oficina de Phuket esperaría una directiva oficial del DLT antes de decidir cómo se aplicarían los cambios que fueran aprobados, añadió.

Adcha también dijo que la propuesta no impediría a los turistas extranjeros conducir en Tailandia con un IDP válido y reconocido, utilizado junto con un permiso de conducir válido de su país de origen. El proyecto se refiere al uso de permisos extranjeros e IDP como base para obtener un permiso tailandés sin completar la formación y los exámenes habituales.

Mientras no se apruebe formalmente ningún nuevo reglamento y este entre en vigor, las normas actuales seguirán vigentes, dijo Adcha.