Los aeropuertos tailandeses, incluido el de Phuket, podrán abrir el equipaje facturado desde el 16 de octubre

La seguridad aeroportuaria en Tailandia podrá abrir el equipaje facturado sin la presencia del pasajero a partir del 16 de octubre de 2026 si el control ofrece motivos razonables para sospechar que contiene un artículo prohibido o peligroso. La norma se aplica a las maletas facturadas en aeropuertos tailandeses para su transporte en la bodega de una aeronave, incluidos los aeropuertos operados por Airports of Thailand, como el de Phuket.

La Autoridad de Aviación Civil de Tailandia (CAAT) señaló que las inspecciones no serán aleatorias ni rutinarias. Toda apertura de una maleta deberá realizarse en un área designada y quedar grabada en vídeo para su posterior revisión. Los agentes también deberán dejar dentro del equipaje un Aviso de inspección de equipaje.

Según el procedimiento anterior, el personal del aeropuerto normalmente contactaba con los pasajeros y les pedía que abrieran personalmente las maletas señaladas. A partir del 16 de octubre, los agentes podrán proceder sin esperar al propietario si el control identifica un artículo prohibido, explosivos, material peligroso o cualquier elemento que pueda poner en riesgo la aeronave, a los pasajeros o al aeropuerto.

Los artículos prohibidos o peligrosos podrán ser confiscados y no serán devueltos. Las baterías externas y las baterías de litio de repuesto siguen estando prohibidas en la bodega y deben transportarse en el equipaje de cabina, dentro de los límites establecidos por cada aerolínea. La CAAT también aconseja a los pasajeros utilizar un candado aprobado por la TSA. Los candados que no cuenten con la aprobación de la TSA pueden ser cortados o forzados, y los pasajeros no podrán reclamar una compensación por los daños sufridos por el candado.

El cambio ha suscitado reacciones mayoritariamente negativas o cautelosas en internet. Los comentaristas han expresado preocupación por la privacidad, la posibilidad de que se produzcan daños o desaparezcan objetos y el acceso a las grabaciones de las inspecciones. La CAAT afirmó que el procedimiento sigue prácticas de aviación civil ya aplicadas en países como Singapur, Japón, Corea del Sur y Estados Unidos.