Los retrasos del tráfico en Patong rozan las dos horas mientras se estancan las mejoras viales

Los retrasos del tráfico en Patong alcanzan casi dos horas mientras el número de vehículos sigue superando la capacidad de la envejecida red vial de la ciudad turística, según el jefe de la División de Tráfico de Patong, el teniente coronel de policía Chamnan Thrapshin.

La congestión comienza ahora alrededor de las 7:00, cuando los padres llevan a sus hijos a escuelas como la escuela Wat Suwan Khiri Wong, también conocida como escuela Wat Patong, mientras los empleados de los hoteles se desplazan hacia el centro. El tráfico se descongestiona brevemente antes de que los vehículos pesados, cuya circulación está restringida durante las primeras horas de la mañana, comiencen a entrar después de las 10:00.

Normalmente se forma un segundo cuello de botella entre las 17:00 y las 18:00, cuando taxis, furgonetas de pasajeros y otros vehículos regresan hacia Kathu después de dejar a los turistas en los hoteles. El teniente coronel de policía Chamnan dijo que la causa principal era que el volumen de tráfico superaba la capacidad de las carreteras, y no las obras en la carretera Thaweewong o la carretera Phra Metta.

Los accidentes o las lluvias intensas en la colina de Patong, la principal entrada a la ciudad, pueden extender rápidamente las colas durante kilómetros y elevar los tiempos de desplazamiento hasta casi dos horas. La policía sigue desplegando agentes en las escuelas y las principales intersecciones, ajustando manualmente el flujo del tráfico según la dirección de la congestión.

«Nuestras funciones son facilitar el tráfico y hacer cumplir la ley. No podemos cambiar la estructura de la carretera porque no somos sus propietarios», dijo el teniente coronel de policía Chamnan.

Las medidas a largo plazo, como ensanchar las carreteras, rediseñar las intersecciones y aumentar la capacidad, corresponden a los organismos responsables de la red de carreteras de Phuket. La policía ha propuesto ensanchar la carretera Phra Baramee y añadir carriles de giro en Soi Kuan Yang, siguiendo el modelo de la carretera Wichit Songkram en Kathu, pero las propuestas no han avanzado.

Hasta que se realicen obras permanentes, los agentes dependen de medidas temporales, incluidos calzos para ruedas y equipos de remolque en la colina de Patong para retirar vehículos averiados, así como suministros de emergencia de cal para los derrames de aceite provocados por vehículos pesados.

La evaluación más reciente, publicada el 8 de agosto de 2026, llega ocho meses después de que la policía de tráfico de Patong advirtiera que no tenía una solución a largo plazo para la congestión crónica de la ciudad. Las colas severas ya se están produciendo antes de la llegada anual de visitantes de la temporada alta.