Siam Seaplane prévoit des installations à Phuket, tandis que les obstacles réglementaires ralentissent son lancement
Siam Seaplane prévoit de développer des installations pour hydravions à Bangtao et dans la baie de Makham, à Phuket, avec un démarrage des services visé dès janvier 2027, a indiqué la directrice générale de l’entreprise.
Siam Seaplane prévoit de développer des installations pour hydravions à Bangtao et dans la baie de Makham, à Phuket, avec un démarrage des services visé dès janvier 2027, a indiqué la directrice générale de l’entreprise.
Worakanya Siripidej a expliqué que le déploiement a été ralenti par la réglementation thaïlandaise, qui n’a pas suivi le rythme des nouvelles technologies aéronautiques. Elle a précisé qu’une notification de 2023 du ministère des Ressources naturelles et de l’Environnement impose à certains projets de soumettre des évaluations environnementales, et que les sites temporaires d’amerrissage ou les pontons flottants pour hydravions doivent également faire l’objet d’un examen environnemental initial.
Selon Mme Worakanya, cette procédure peut coûter plusieurs millions de bahts, soit un montant proche du coût d’une marina, ce qui représente une charge pour les exploitants et retarde le lancement des hydravions de l’entreprise.
Siam Seaplane, enregistrée en Thaïlande en 2019 et titulaire d’un certificat de transporteur aérien depuis 2024, fait partie de Seaplane Asia Group. L’entreprise n’exploite actuellement que des vols charters terrestres, avec un appareil Cessna Grand Caravan, sur des liaisons en Thaïlande, notamment Samui-Phuket et Bangkok-Samui.
Elle a indiqué que l’Autorité de l’aviation civile de Thaïlande a publié l’an dernier des règles pour l’exploitation commerciale des hydravions et fixé des normes pour les zones temporaires de décollage et d’atterrissage sur l’eau. Toutefois, selon elle, cette réglementation ne couvre pas encore les installations couvertes de plus grande taille, comme les hydroaérodromes pouvant accueillir plusieurs appareils, ni les atterrissages sur plage.
Le gouvernement et les acteurs du secteur ont formé un comité stratégique pour les hydravions, présidé par le vice-ministre des Transports, afin de faciliter la coordination des autorisations entre les organismes concernés, dont l’Autorité de l’aviation civile de Thaïlande, Aeronautical Radio of Thailand et le Département des parcs nationaux, de la faune et de la conservation des plantes.
Mme Worakanya a déclaré que les consultations publiques avec les communautés locales à Krabi devraient être achevées cette année, permettant le lancement des travaux sur trois sites temporaires de décollage et d’atterrissage sur l’eau à Tub Kaek et Koh Phi Phi. Parallèlement à ces projets, Siam Seaplane prévoit également des installations à Phuket et sur Koh Yao Noi, dans la province de Phang Nga.
L’entreprise a indiqué avoir reçu près de 100 demandes d’information sur les hydravions en janvier. Elle a commandé six appareils Cessna Grand Caravan supplémentaires cette année, ce qui porterait sa flotte à sept avions.
Mme Worakanya a précisé qu’un vol en hydravion de 30 minutes entre Phuket et Koh Phi Phi coûterait environ 50,000 bahts et transporterait de huit à 10 passagers. Siam Seaplane prévoit un chiffre d’affaires de 70 million baht l’an prochain et de 650 million baht d’ici cinq ans, dont 70% devraient provenir des services d’hydravions et le reste des charters terrestres.
