L’essor des projets de luxe à Phuket accroît la pression sur les infrastructures

Selon des chiffres de C9 Hotelworks cités par TTR Weekly, 30 projets hôteliers représentant 5 517 chambres sont actuellement en préparation à Phuket. Environ 85 % de ces projets portent une enseigne internationale.

Cette vague d’investissements comprend le projet Synthesis Ark Phuket, d’un montant annoncé de 50 milliards de bahts, qui intègre ICONPHUKET, une destination commerciale et de loisirs évaluée à 10 milliards de bahts. À Bang Tao, Gardens of Eden collabore avec Minor Hotels sur un complexe de luxe intégré comprenant un centre de bien-être de 5 000 m² et un établissement présenté comme le premier complexe hôtelier d’Asie de la collection Minor Reserve.

Ces projets devraient attirer des capitaux internationaux et créer des débouchés pour les entreprises de construction, les fournisseurs locaux, les restaurants, les commerces et les opérateurs de transport. Cependant, cette expansion accroît également la demande en routes, en électricité, en eau, en collecte des déchets, en traitement des eaux usées et en autres services publics.

Phuket produit actuellement environ 1 400 tonnes de déchets par jour, tandis que les installations existantes peuvent en traiter quelque 700 tonnes, laissant un déficit quotidien d’environ 700 tonnes. Un deuxième incinérateur, attendu en 2027, devrait ajouter une capacité d’environ 500 tonnes par jour. Si le volume de déchets reste inchangé, l’île pourrait encore faire face à un déficit quotidien de 200 tonnes.

L’analyse estime que le tri des déchets, le recyclage, la gestion des déchets alimentaires et l’augmentation à long terme des capacités de traitement seront nécessaires à mesure que de nouveaux hôtels et logements seront construits.

L’eau et les eaux usées constituent également des sujets de préoccupation majeurs. L’ajout de chambres d’hôtel, de logements, de restaurants et de piscines accroîtra la demande en eau potable et produira davantage d’eaux usées. La pression saisonnière sur les ressources en eau, les fortes précipitations, les problèmes de drainage et les inondations pourraient aggraver les risques, tandis qu’une mauvaise gestion des eaux usées pourrait endommager les plages et les écosystèmes marins.

La Thaïlande exige des études d’impact environnemental pour certains projets, notamment les hôtels d’au moins 80 chambres ou disposant d’au moins 4 000 mètres carrés de surface utile. L’analyse s’interroge toutefois sur la capacité des études individuelles à prendre suffisamment en compte l’impact cumulé de plusieurs projets sur les routes, l’approvisionnement en eau, les réseaux d’assainissement et les installations de traitement des déchets.

Elle appelle à renforcer les études d’impact environnemental cumulatif, à réaliser des évaluations indépendantes de la capacité des infrastructures et à assurer un suivi après la construction.

Les transports constituent un autre point de pression. Les embouteillages entre l’aéroport international de Phuket et les principales zones touristiques touchent les habitants, les travailleurs et les visiteurs. Selon le dernier calendrier de l’Autorité thaïlandaise des transports en commun rapides, la ligne de métro léger de 42 kilomètres reliant l’aéroport à Chalong via Phuket Town doit commencer à être construite en septembre 2029 et entrer en service en décembre 2032.

La ligne ferroviaire envisagée ne desservirait pas directement les principales destinations de la côte ouest, notamment Patong, Kamala et Bang Tao. L’analyse estime donc que Phuket aurait besoin d’un réseau de transport intégré combinant le rail, des bus électriques, des transferts aéroportuaires, des services de rabattement et l’amélioration du réseau routier.

Elle préconise également un plan d’infrastructures à l’échelle de l’île couvrant les transports, l’eau, l’assainissement, les déchets, la protection de l’environnement et l’utilisation future des sols, avec des projections concernant la population et le nombre de visiteurs, une répartition des responsabilités financières, des calendriers de mise en œuvre et des critères de performance mesurables.

L’essor des projets renforce la position de Phuket comme destination de luxe et de bien-être, mais les infrastructures de l’île et les garanties environnementales devront se développer au même rythme que les investissements privés.