MISE À JOUR : les opérations de Thai Airways presque entièrement rétablies, le conseil d’administration enquête sur la crise des bagages à Suvarnabhumi

Nation Thailand a rapporté le 5 octobre 2026 que les opérations de Thai Airways International Public Company Limited (THAI) étaient presque entièrement rétablies après des annulations liées aux inondations et une perturbation des bagages à l’aéroport de Suvarnabhumi, à Bangkok. Citant le ministère des Transports, le média a indiqué que les 122 vols à l’arrivée et les 123 vols au départ avaient été assurés comme prévu après que THAI eut prolongé les modifications de programme jusqu’au 3 octobre afin de stabiliser les opérations au sol.

Le même article indiquait que l’arriéré de bagages au départ et en transit était passé à 150, contre un pic de 7 175. L’arriéré à l’arrivée était tombé à 712 bagages, contre un maximum de 5 423 ; les passagers avaient pris contact pour récupérer 300 d’entre eux, laissant 412 bagages nécessitant encore une prise en charge. L’arriéré de fret avait été résorbé et plus aucune marchandise ne se trouvait dans l’entrepôt, même si de l’espace restait nécessaire pour les expéditeurs venant récupérer du fret déjà dégroupé. La présence du personnel avait atteint 105,48 % du niveau prévu, avec 1 348 employés présents contre un objectif de 1 278.

La reprise des vols ne signifiait pas que tous les bagages retardés avaient été livrés. Les chiffres concernant les bagages au départ et en transit constituaient une catégorie distincte de ceux concernant les bagages à l’arrivée, tandis que les précédents bilans de l’arriéré se rapportaient à d’autres dates et à d’autres étapes des opérations.

Changement de direction et enquête préliminaire

The Phuket News, citant l’AFP, a rapporté que THAI avait relevé de ses fonctions, le vendredi 2 octobre 2026, la personne qui occupait le poste de directeur général, alors que les retards de vols et l’arriéré de bagages liés aux inondations à Bangkok se poursuivaient. L’article ne précisait pas son nom.

Nation Thailand a ensuite rapporté que le conseil d’administration avait suspendu Chai Eamsiri de ses fonctions de directeur général dans l’attente d’un examen des faits et d’une évaluation des procédures de gestion de crise de la compagnie aérienne. Le conseil a nommé l’administrateur Sumrid Sumneing directeur général par intérim, tandis que Chai restait membre du conseil d’administration. Au vu des éléments fournis, la décision officielle du conseil était une suspension et non un licenciement confirmé.

Les précédentes mises à jour de THAI, publiées le 29 septembre, identifiaient Chai comme directeur général, tandis qu’un article de PostToday publié le 3 octobre le présentait comme un ancien directeur général de Thai Airways. Ces articles établissent la chronologie du changement de direction, mais ne permettent pas d’établir que la personne décrite comme ayant été relevée de ses fonctions dans l’article antérieur de l’AFP était Chai.

Nation Thailand a rapporté le 5 octobre que THAI préparait une commission d’enquête de 30 jours chargée d’examiner l’arriéré de bagages, les annulations de vols et la gestion des opérations au sol par la compagnie pendant la crise des inondations. Le général de police Thatchai Pitaneelaboot, commissaire général adjoint de la Police royale thaïlandaise et administrateur de THAI, a été chargé de présider la commission.

L’enquête devrait porter sur les causes de la perturbation, la réponse de la direction, l’adéquation des effectifs au sol et le recours à du personnel externalisé par l’intermédiaire de WingSpan Services Company Limited. La commission devrait rendre compte de ses avancées au conseil d’administration de THAI dans les 30 jours suivant sa nomination officielle. Ses conclusions pourraient couvrir les dommages opérationnels et d’éventuelles questions juridiques, avant que le conseil n’envisage des mesures disciplinaires ou des dispositions destinées à prévenir une nouvelle crise.

Cette nouvelle enquête est distincte d’une commission précédente chargée d’examiner l’achat de 860 000 bouteilles de vin impliquant un ancien directeur général de Thai Airways.

Arriéré de bagages et personnel au sol externalisé

Nation Thailand a rapporté le 1er octobre que THAI s’employait à résorber un arriéré d’environ 8 000 bagages retardés à Suvarnabhumi. Quelque 1 800 bagages avaient été traités et restitués au cours des 24 heures précédentes, l’objectif étant de régler entièrement la situation le 2 octobre. Le terminal de fret de l’aéroport et les services de fret aérien restaient opérationnels, avec seulement quelques ajustements de procédure.

Le chiffre d’environ 8 000 bagages correspondait à l’arriéré plus récent en cours de traitement, et non à 8 000 bagages déjà résolus. Il n’était pas non plus directement comparable aux quelque 5 600 bagages qui, selon Chai, attendaient encore le 29 septembre. Ces chiffres ont été communiqués à des dates différentes et correspondaient à des étapes différentes des opérations ; ils ne doivent donc pas être considérés comme un décompte direct avant-après ni être additionnés aux chiffres ultérieurs concernant les bagages à l’arrivée et au départ.

Nation TV a rapporté que THAI avait sous-traité les opérations d’assistance au sol relevant de sa concession à Suvarnabhumi à une société créée en 2010 pour fournir du personnel et des services externalisés aux opérations aériennes. Selon cet article, le capital de l’entreprise était détenu à 49 % par Thai Airways International Plc et à 51 % par Phuket Air Catering Co Ltd (PACCO).

L’article de Nation Thailand publié le 5 octobre indiquait toutefois que les états financiers de THAI identifiaient WingSpan Services Company Limited comme une filiale détenue à 100 %, fournissant à la compagnie des services spécialisés de mise à disposition de personnel. Cette information contredit les articles consacrés à la répartition du capital, et les éléments fournis ne permettent pas de déterminer si ces descriptions reflètent des sources différentes ou des entités différentes.

PostToday avait précédemment identifié le prestataire sous le nom de Wingspan et rapporté que Phuket Catering Company Limited détenait 51 % du capital, soit 102 000 actions. Bangkok Biz News avait décrit Wingspan comme une filiale de Thai Airways et indiqué que Phuket Catering détenait 51 %, que THAI en détenait 49 % et que Chai Eamsiri possédait une action, sans expliquer comment cette action s’intégrait dans les pourcentages annoncés.

Un article de PostToday publié le 3 octobre indiquait que la dénomination légale était Wingspan Services Co Ltd et que la société avait été enregistrée le 2 décembre 2010. L’article détaillait la répartition suivante : 102 000 des 200 000 actions détenues par Phuket Air Catering, 97 999 par THAI et une par Chai Eamsiri. Les 97 999 actions de THAI et l’action de Chai représentent au total 98 000 actions, ce qui explique la participation combinée arrondie à 49 %, tandis que les 102 000 actions de Phuket Air Catering représentent 51 %.

Les articles utilisent des dénominations anglaises différentes pour l’actionnaire à 51 % : Phuket Air Catering Co Ltd (PACCO), Phuket Catering Company Limited et Phuket Catering. Ils ne permettent pas d’établir si ces noms désignent la même entité juridique ou des entités différentes ; cette différence de dénomination demeure donc propre aux sources.

PostToday a également rapporté que Wingspan comptait sept administrateurs, dont la plupart étaient des cadres de Thai Airways, apportant un éclairage supplémentaire sur les liens de gestion rapportés entre le prestataire et THAI.

Un précédent article de PostToday présentait Wingspan comme une société d’externalisation de main-d’œuvre de 1 milliard de bahts pour THAI. L’article ultérieur indiquait que son capital social déclaré était de 2 millions de bahts et que les données du Département du développement des entreprises de Thaïlande faisaient état, pour 2025, d’actifs de 423 755 547 bahts, de dettes de 561 179 237 bahts, de revenus de 1 501 566 391 bahts et d’un bénéfice net de 70 151 097 bahts. PostToday a décrit ce bénéfice comme le plus élevé de la société en cinq ans. Les articles ne permettent pas d’établir à quel indicateur renvoyait la formulation antérieure concernant 1 milliard de bahts ; celle-ci ne doit pas être interprétée comme le montant du capital social.

L’article du 5 octobre indiquait que WingSpan avait été créée à la suite d’une résolution du conseil d’administration de THAI visant à fournir des services externalisés de gestion et de recrutement de personnel pour THAI et d’autres entreprises du secteur aérien. Il précisait que la société gérait le personnel des services au sol par l’intermédiaire de nouveaux accords de sous-traitance, les travailleurs étant rémunérés selon des modalités journalières ou mensuelles. L’adéquation de ce modèle de recrutement pendant les inondations fait partie des questions que la nouvelle commission devrait examiner.

Nation TV a également rapporté que THAI avait réduit ses effectifs permanents pendant sa phase de redressement, avant de recourir à des travailleurs externalisés pour remplacer certains postes, augmentant ainsi le volume de travail confié au prestataire. Le média a affirmé que ce dernier recrutait de plus en plus de travailleurs à la journée ou comme indépendants, parfois sans nomination permanente. L’article ajoutait que certains travailleurs temporaires ne s’étaient pas présentés pendant les inondations, soulevant des questions sur les pratiques d’emploi et la pression exercée sur les effectifs chargés de la gestion des bagages et du fret.

Annulations de vols et reprise des opérations

Pendant la perturbation, la compagnie aérienne a déclaré que les modifications de programme visaient à rationaliser les opérations au sol et la rotation des appareils dans les jours suivants. Ses annulations domestiques prolongées comprenaient les liaisons aller-retour suivantes :

• Bangkok–Phuket : TG201/TG202 et TG217/TG218
• Bangkok–Chiang Mai : TG122/TG123 et TG114/TG115

L’annonce concernait également des annulations internationales et des vols reprogrammés, tandis que THAI travaillait à la reprise de ses opérations. Nation Thailand a rapporté que les mesures de redressement comprenaient une intervention du gouvernement, avec le déploiement de militaires pour aider les équipes au sol.

Auparavant, la plupart des bagages retardés à l’aéroport de Suvarnabhumi à Bangkok depuis le 26 septembre étaient arrivés à l’aéroport international de Phuket le 30 septembre, selon la branche de Phuket d’Aéroports de Thaïlande (AoT Phuket), alors que THAI continuait de résorber l’arriéré de bagages.

AoT Phuket a indiqué que les fortes pluies et les inondations à Bangkok et dans les environs avaient perturbé l’assistance au sol et les opérations de traitement des bagages à Suvarnabhumi. L’organisme travaillait avec THAI pour identifier, trier et livrer les bagages encore retardés. THAI a déclaré qu’elle organiserait leur transport et contacterait les passagers à l’avance afin de confirmer s’ils souhaitaient être livrés ou venir les récupérer en personne. L’arrivée de la plupart des bagages à Phuket témoignait d’une avancée, mais ne permettait pas d’établir qu’ils avaient tous été remis aux passagers.

THAI avait annulé ses vols Bangkok–Phuket TG201 et TG202 le mardi 29 septembre, dans le contexte de la perturbation. La compagnie avait indiqué que ces annulations s’inscrivaient dans le cadre de difficultés opérationnelles plus larges qui touchaient également les liaisons entre Bangkok et Khon Kaen, Hanoï et Singapour.

THAI avait ensuite annoncé 37 annulations supplémentaires concernant des vols programmés entre le 29 septembre et le 1er octobre. Pour le mercredi 30 septembre, la liste comprenait sept annulations de vols domestiques, notamment les services Bangkok–Phuket TG201, TG205 et TG217. La mise à jour du même jour recensait également 21 annulations de vols internationaux au départ de Bangkok, notamment vers Londres, Francfort, Amsterdam, Zurich, Tokyo, Séoul, Hong Kong, Singapour et Sydney. THAI avait aussi annoncé des annulations sur certaines liaisons internationales le 1er octobre.

Le 29 septembre, Chai avait présenté ses excuses aux passagers concernés et reconnu sa responsabilité dans la crise des bagages. Il s’était fixé un objectif de 72 heures pour résorber l’arriéré. THAI avait indiqué avoir déployé du personnel et des ressources supplémentaires pour le tri, la manutention et la livraison à domicile des bagages. Chai avait précisé séparément qu’environ 5 600 bagages attendaient encore.

Afin de stabiliser les opérations, Chai avait déclaré que THAI réduirait temporairement d’environ 30 à 40 % le nombre de départs de Bangkok dans les jours suivants.

THAI avait indiqué que 34 vols avaient été retardés le 28 septembre, tandis que les bagages de 52 vols opérés les 26 et 27 septembre étaient encore en cours de tri et de livraison aux passagers enregistrés. La mise à jour ultérieure de Phuket concernait l’arrivée des bagages à l’aéroport et ne signifiait pas que leur livraison aux passagers était achevée.

Assistance aux passagers

THAI a conseillé aux passagers munis d’un billet sur les liaisons concernées de ne pas se rendre à l’aéroport sans avoir d’abord confirmé une autre réservation. Son centre de contact en Thaïlande, disponible 24 heures sur 24, est joignable au +66 2 356 1111, tandis que son centre de contact à l’étranger peut être contacté au +65 6351 0992.

Les passagers venant récupérer leurs bagages en personne à Suvarnabhumi peuvent se rendre au bureau des services bagages, au niveau 2, devant la sortie des arrivées nationales, entre 6 h 30 et 23 h 30 tous les jours. Le bureau est joignable au +66 2 134 5373–74.

Les passagers enregistrés via le système de code QR seront livrés à leur adresse résidentielle ou hôtelière enregistrée après vérification de leurs informations par le personnel. Les autres passagers peuvent contacter les opérations au sol nationales au +66 2 134 5373–74 ou les opérations au sol internationales au +66 2 134 5466–68.

À l’aéroport international de Phuket, les passagers souhaitant récupérer des bagages retardés peuvent contacter le service des objets trouvés de THAI, dans le hall des arrivées au premier étage du terminal passagers international, au 076-351217 ou via WhatsApp au +66 864 961707. AoT Phuket a indiqué avoir mis à disposition des espaces et des installations réservés aux passagers concernés et coordonner ses actions avec THAI, les autres compagnies aériennes et les organismes compétents. Les passagers arrivant de Suvarnabhumi avaient également été invités à vérifier le statut de leurs bagages via le système Manage My Bag de THAI.

The Phuket News a rapporté qu’AirAsia, Nok Air et Thai Vietjet avaient indiqué que leurs vols fonctionnaient normalement, tout en proposant aux passagers concernés par les inondations et les fortes pluies, lorsqu’ils y étaient éligibles, des solutions telles que des changements de vol ou des avoirs. L’aéroport international de Phuket a présenté ses excuses pour les désagréments et remercié les passagers concernés pour leur patience et leur coopération.