עיכובי התנועה בפאטונג מתקרבים לשעתיים, בעוד שדרוגי הכבישים תקועים

עיכובי התנועה בפאטונג מתקרבים לשעתיים, כאשר מספר כלי הרכב ממשיך לגדול מעבר ליכולת של רשת הכבישים המיושנת בעיירת הנופש, כך לדברי מפקד יחידת התנועה של פאטונג, סגן-אלוף במשטרה צ'מנאן טראפשין.

עומסי התנועה מתחילים כעת בסביבות 7:00, כאשר הורים מסיעים את ילדיהם לבתי הספר, ובהם בית הספר ואט סוואן קירי וונג, הידוע גם כבית הספר ואט פאטונג, בעוד עובדי בתי המלון נוסעים אל תוך העיירה. התנועה נרגעת לזמן קצר, לפני שכלי רכב כבדים, שהכניסה שלהם מוגבלת בשעות הבוקר המוקדמות, מתחילים להיכנס אחרי 10:00.

צוואר בקבוק שני נוצר בדרך כלל בין 17:00 ל-18:00, כאשר מוניות, מיניוואנים להסעת נוסעים וכלי רכב נוספים עושים את דרכם חזרה לכיוון קאטו לאחר שהורידו תיירים בבתי המלון. סגן-אלוף במשטרה צ'מנאן אמר כי הסיבה העיקרית היא שנפח התנועה עולה על קיבולת הכבישים, ולא עבודות הכביש ברחוב תאוויוונג או ברחוב פרה מטה.

תאונות או גשם כבד בגבעת פאטונג, השער הראשי לעיירה, עלולים להאריך במהירות את התורים לאורך קילומטרים ולהביא את זמני הנסיעה לכמעט שעתיים. המשטרה ממשיכה להציב שוטרים בבתי הספר ובצמתים מרכזיים, ולווסת ידנית את זרימת התנועה בהתאם לכיוון שבו מצטבר העומס.

״תפקידנו הוא להקל על התנועה ולאכוף את החוק. איננו יכולים לשנות את מבנה הכביש, משום שאיננו הבעלים שלו״, אמר סגן-אלוף במשטרה צ'מנאן.

צעדים ארוכי טווח, כגון הרחבת כבישים, תכנון מחדש של צמתים והגדלת הקיבולת, נמצאים באחריות הגופים המופקדים על רשת הכבישים של פוקט. המשטרה הציעה להרחיב את רחוב פרה באראמי ולהוסיף נתיבי פנייה בסוי קואן יאנג, בהתאם למבנה של רחוב ויצ'יט סונגקראם בקאטו, אך ההצעות לא התקדמו.

עד לביצוע עבודות קבועות, השוטרים מסתמכים על אמצעים זמניים, ובהם סדי גלגלים וציוד גרירה בגבעת פאטונג לפינוי כלי רכב שהתקלקלו, וכן מלאי חירום של סיד לטיפול בדליפות שמן מכלי רכב כבדים.

ההערכה העדכנית ביותר, שפורסמה ב-8 באוגוסט 2026, מגיעה שמונה חודשים לאחר שמשטרת התנועה של פאטונג הזהירה כי אין בידיה פתרון ארוך טווח לעומסי התנועה הכרוניים בעיירה. פקקי ענק נוצרים כעת עוד לפני הגעתם השנתית של המבקרים בעונת השיא.