שלב קאטו–פאטונג בכביש המהיר המתוכנן בפוקט צפוי לקבל את אישור הקבינט בדצמבר

רשות הכבישים המהירים של תאילנד (EXAT) מתכננת לבקש מהקבינט לאשר בדצמבר 2026 את הפרטים המעודכנים של השלב הראשון בכביש המהיר המתוכנן בפוקט — תוואי באורך 3.98 קילומטרים שיקשר בין קאטו לפאטונג.

עלות השלב הראשון מוערכת ב-16.757 מיליארד באט, כולל 5.792 מיליארד באט לרכישת קרקעות ו-10.965 מיליארד באט לבנייה ולפיקוח. סורצ'ט לאופולסוק, מושל רשות הכבישים המהירים של תאילנד, אמר כי רכישת הקרקעות הושלמה ב-99.43%.

התוכנית המעודכנת מצמצמת את רוחב המנהרה שמתחת להר נאק קואט מ-17.1 מטרים ל-14.2 מטרים, תוך שמירה על אורכה — 1.85 קילומטרים. ב-EXAT אמרו כי השינוי משקף את עלויות חומרי הבנייה והדלק, את ממצאי המחקרים הגיאולוגיים ואת הדרישות הקשורות לעמידות בפני רעידות אדמה.

המנהרה מיועדת למכוניות ולאופנועים, ויהיו בה ארבעה נתיבי תנועה המופרדים במחסומי בטיחות. ב-EXAT מעריכים כי התוואי יקצר את זמן הנסיעה בין קאטו לפאטונג מכ-30 דקות לחמש דקות.

האגרה המוצעת היא 10 באט לאופנועים, 20 באט לכלי רכב בעלי ארבעה גלגלים, 40 באט לכלי רכב בעלי שישה עד עשרה גלגלים ו-60 באט לכלי רכב בעלי יותר מעשרה גלגלים. ב-EXAT מעריכים כי ההכנסות היומיות יעמדו על כ-960 אלף באט, וכי שיעור התשואה הפנימי הכלכלי של השלב הראשון יהיה 19.47%.

השלב השני והמימון

השלב השני, שיקשר בין מאי קאו, קו קאו וקאטו, ישתרע על פני 30.62 קילומטרים ועלותו צפויה להגיע לכ-67.461 מיליארד באט. EXAT מכינה את התכנון המפורט, שצפוי להסתיים בינואר 2027, כאשר הדיון בקבינט מתוכנן לאוקטובר 2027.

התוואי יכלול מקטעים בגובה פני הקרקע ומקטעים מוגבהים, וכן מנהרה דרך רכס הרי קאמאלה, לפני שיתחבר לשלב הראשון סמוך לכביש 4029. שלוחה מתוכננת במא-ניק 2 תפנה את התנועה לכיוון פוקט טאון. EXAT מתכננת גם מתחם שירות בשטח של 37 ראי ואזור מנוחה בשטח של 13 ראי; שני המתקנים ייפתחו להשקעה פרטית.

ב-EXAT אמרו כי העלייה בעלויות הבנייה ברחבי העולם עלולה לגרום לכך שהתשואה הכספית מהשלב השני לא תכסה את עלויות ההלוואות. הרשות בוחנת דרכים להפחתת עלויות הבנייה, תוך שמירה על תקני הבטיחות.

EXAT מנהלת גם דיונים עם המשרד למדיניות המפעלים הממשלתיים בנוגע לקרן תשתיות. לפי התוכנית הראשונית, כ-1 מיליארד באט בשנה מהכנסות EXAT עשויים לתמוך בקרן, ובהם הכנסות מהכביש המהיר בנג פלי–סוקסוואט, שמניב כיום כ-2.6 מיליארד באט בשנה מאגרות. המערכות, גביית האגרות, התפעול והתחזוקה יוצעו למשקיעים פרטיים במודל של שותפות ציבורית–פרטית.

EXAT מתכננת להשלים את מסמכי תנאי ההתייחסות לשלב הראשון באפריל 2027 ולהתחיל בבנייה באוקטובר 2027. העבודות צפויות להימשך 48 חודשים. רכישת הקרקעות לשלב השני מתוכננת לשנים 2027–2030, והבנייה צפויה להתחיל ב-2029. הרשות שואפת לפתוח את שני השלבים במלואם באוקטובר 2031, אז צפויה התנועה המשולבת לעלות על 50–60 אלף כלי רכב ביום.