חברות התעופה מזהירות: מס יציאה מתאילנד בסך 1,000 באט עלול לגרום לתיירות הפסדים של עד 150 מיליארד באט

תאילנד עלולה לאבד בין 50 מיליארד ל-150 מיליארד באט בהכנסות שנתיות מתיירות אם תנהיג מס יציאה אווירי מוצע בסך 1,000 באט, לפי הערכות שהביאה התאחדות סוכני הנסיעות התאילנדים (ATTA).

אדית צ'איראטנאנון, המזכיר הכללי לשם כבוד של ATTA, אמר כי ההפסדים הפוטנציאליים יהיו גבוהים מההכנסות הצפויות של 45.9 מיליארד באט שהמס עשוי להניב. ההערכה הנמוכה מניחה שלפחות מיליון נוסעים יחליטו שלא לבקר בתאילנד בגלל העלות הנוספת.

אדית אמר כי ההערכה התבססה בחלקה על מחקר משנת 2023 שפורסם בכתב העת Journal of Travel Research, שמצא כי הביקוש מצד תיירים יורד בכ-5.4% על כל עלייה של 10% במסים הקשורים לתיירות. לדבריו, מספר ההגעות שעלולות שלא להתממש משלושת שווקי המקור הגדולים ביותר של תאילנד — סין, הודו ומלזיה — עשוי להגיע ל-891,000 בתרחיש של ירידה בשיעור 10%, או ל-446,000 בתרחיש של ירידה בשיעור 5%.

המס המוצע יחול בתחילה על נוסעים מכל הלאומים שייצאו מתאילנד בטיסה. שיעור המס ההתחלתי יהיה 1,000 באט, עם תקרה חוקית של 5,000 באט, ואילו יציאות יבשתיות וימיות יהיו פטורות ממנו בשלב הראשון. בהתבסס על כ-32.9 מיליון כניסות של תיירים זרים ועל כ-13 מיליון יציאות של נוסעים תאילנדים לחו״ל בשנת 2025, שיעור של 1,000 באט צפוי להניב כ-45.9 מיליארד באט.

אדית אמר גם כי מבקרים זרים עלולים לשלם בסך הכול 2,570 באט, כולל אגרת שירות הנוסעים הקיימת בנמלי התעופה, דמי כניסה מוצעים בסך 450 באט ומס היציאה. לדבריו, סכום זה מהווה כ-5.14% מההוצאה הממוצעת של תייר — 50,000 באט לנסיעה.

התאחדות חברות התעופה של תאילנד מתנגדת להצעה, ומזהירה כי עלויות נסיעה גבוהות יותר עלולות לפגוע בתחרותיות של המדינה מול יעדים כמו וייטנאם. טספון ביג'לבלד, יו״ר ההנהלה של Asia Aviation, המפעילה את Thai AirAsia, אמר כי אם הממשלה זקוקה להכנסות נוספות, העלאת מס הערך המוסף תהיה עדיפה על הטלת נטל נוסף על התיירות.

הטיוטה נמצאת עדיין בתהליך התייעצות, שיימשך עד 29 באוקטובר 2026, והיא טרם אושרה כחוק. התאחדות המלונות התאילנדית ו-ATTA הגישו התנגדות רשמית, כאשר התאחדות סוכני הנסיעות קוראת לדחות את הדיון בהצעת החוק ללא הגבלת זמן, עד להשלמת הערכת השפעה כלכלית.

בכירי משרד האוצר הגנו על ההצעה ואמרו כי היא תכוון לאנשים שביכולתם לנסוע לחו״ל, ועשויה לסייע בהפחתת הלחץ התקציבי ובמקביל לתמוך בהתאוששות התיירות. ארגוני התעשייה אומרים כי ההערכה צריכה להביא בחשבון את ההשפעות האפשריות על מספרי המבקרים, התעסוקה והכנסות מס אחרות. אדית הזהיר גם כי ירידה בביקוש עלולה לפגוע בתעסוקה בענף המלונאות והאירוח, בעוד כלכלת תאילנד ניצבת בפני תחזית של קרן המטבע הבינלאומית לצמיחה של 2.1%.