מנהרת הכביש המהיר קאטו–פאטונג בפוקט מיועדת להיפתח באוקטובר 2031

# מנהרת הכביש המהיר קאטו–פאטונג בפוקט מיועדת להיפתח באוקטובר 2031

רשות הכבישים המהירים של תאילנד מתכננת להקים את השלב הראשון של כביש מהיר בפוקט, שיחבר בין קאטו לפאטונג. העבודות צפויות להתחיל באוקטובר 2027, והכביש צפוי להיפתח באוקטובר 2031.

עלות פרויקט קאטו–פאטונג צפויה לעמוד על כ-16.757 מיליארד באט, והוא ישתרע על פני 3.98 קילומטרים. הפרויקט צפוי לכלול קטע עילי ומנהרה באורך 1.85 קילומטרים מתחת להר נאק קואט, ולקצר את זמן הנסיעה הצפוי בין קאטו לפאטונג מכ-30 דקות לחמש דקות.

סורצ'ט לאופולסוק, מושל רשות הכבישים המהירים של תאילנד (EXAT), אמר כי הרשות הגישה את הפרויקט למשרד התחבורה לאחר שתכנונו עודכן. רוחב המנהרה צומצם מ-17 מטרים ל-14 מטרים, וכעת EXAT מבקשת לקבל את עמדות הגופים הרלוונטיים.

הרשות צפויה לבקש את אישור הקבינט בדצמבר 2026. אם האישור יינתן, המכרז לביצוע הפרויקט צפוי להסתיים עד אפריל 2027. הפקעת הקרקעות צפויה להסתיים עד ינואר 2027, ואילו הבנייה צפויה להימשך ארבע שנים ולהסתיים בספטמבר 2031.

הכביש יתחיל סמוך לצומת כביש פרה מטה, המכונה גם כביש פוקט 4055, בצד של פאטונג. הוא יעבור מעל כביש פיסיט קוראנאיי בקטע עילי באורך של כ-0.90 קילומטרים, לפני שייכנס למנהרה בהר. לפי EXAT, המנהרה תתוכנן לארבעה נתיבי תנועה – שניים למכוניות ושניים לאופנועים.

הרשות עדכנה את האגרות המוצעות בהתאם למדיניות הממשלה להפחתת נטל העלויות על הציבור. התעריפים יהיו 10 באט לאופנועים, 20 באט לכלי רכב בעלי ארבעה גלגלים, 40 באט לכלי רכב בעלי שישה עד 10 גלגלים ו-60 באט לכלי רכב בעלי יותר מ-10 גלגלים.

EXAT מעריכה כי השלב הראשון יוכל לשאת בין 50,000 ל-60,000 כלי רכב ביום, כולל אופנועים. התנועה צפויה לגדול עוד לאחר השלמת השלב השני.

השלב השני, שיחבר בין מאי קאו, קו קאו וקאטו, מתוכנן כהרחבה באורך 30.62 קילומטרים שתחבר בין האזורים המרכזיים והמזרחיים של האי לבין השלב הראשון. העלות הראשונית של הפרויקט מוערכת בכ-67.462 מיליארד באט, מהם 29.548 מיליארד באט לרכישת קרקעות ו-37.914 מיליארד באט לעבודות הבנייה ולפיקוח.

השלב השני עדיין נמצא בשלב התכנון המפורט. EXAT צפויה לבקש את אישור הקבינט במהלך 2027, להתחיל בבנייה באוקטובר 2028 ולפתוח את הכביש באוקטובר 2031. הרשות מבקשת גם את אישור מחלקת היערות המלכותית להשתמש בשטחי יער.

רשת הכבישים המתוכננת לשלב השני כוללת 24.45 קילומטרים של קו ראשי ו-6.17 קילומטרים של כבישי הסתעפות מקשרים. התשתית תכלול 10.42 קילומטרים במפלס הקרקע, 18.49 קילומטרים של כביש עילי ומנהרה באורך 1.71 קילומטרים.

EXAT מתכננת להשתמש בשלב השני במערכת גביית אגרה ידנית ואלקטרונית במתכונת סגורה, כאשר המשתמשים יחויבו בהתאם למרחק הנסיעה. אזור שירות מתוכנן סמוך לקילומטר 3+900 בכיוון היציאה לשדה התעופה, ואילו תחנת מנוחה בשטח של 13 ראי מתוכננת סמוך לקילומטר 16+400 על קו ההסתעפות.