अपडेट: फुकेत से नई दिल्ली जा रही Air India की उड़ान AI2379 में 24 लोग घायल

भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार, 4 अगस्त को फुकेत से नई दिल्ली जा रही Air India की उड़ान AI2379 (Airbus A320) में स्टॉल चेतावनी और विमान के अचानक ऊपर उठने-नीचे झुकने की घटनाओं के दौरान 24 लोग घायल हो गए। The Thaiger ने बताया कि विमान में 145 लोग सवार थे।

घटना के समय विमान 36,000 फुट की ऊंचाई पर उड़ान भर रहा था और सीट बेल्ट के संकेत बंद थे। जांचकर्ताओं ने कहा कि विमान शुरू में अपनी निर्धारित ऊंचाई से 372 फुट ऊपर चढ़ गया और फिर FL360 से 292 फुट नीचे उतर गया, जिससे यात्री और केबिन क्रू ऊपर बने सामान रखने वाले खानों से टकरा गए।

स्टॉल चेतावनी दो सेकंड तक जारी रही। रिपोर्ट के अनुसार, उड़ान-नियंत्रण प्रणाली ने चार सेकंड के भीतर तीनों हाइड्रोलिक प्रणालियों में दबाव खत्म होने का पता लगाया, जिससे ऑटोपायलट बंद हो गया और कॉकपिट में लगातार अलार्म बजने लगा। पहली बार दबाव खत्म होने के करीब नौ सेकंड बाद प्रणालियों में सुधार शुरू हुआ।

रिपोर्ट में यह निर्धारित नहीं किया गया कि तीनों हाइड्रोलिक प्रणालियों में दबाव क्यों खत्म हुआ। इसमें कहा गया कि मामले की आगे जांच आवश्यक है। जांचकर्ताओं के अनुसार, घटना के समय विमान का संचालन 32 वर्षीय फर्स्ट ऑफिसर के जिम्मे था, जबकि बाद में 34 वर्षीय कप्तान ने नियंत्रण संभाल लिया।

AAIB ने यह भी कहा कि मनोसक्रिय पदार्थों की पुष्टि जांच में कप्तान का परिणाम “नॉन-नेगेटिव” आया। रिपोर्ट में पदार्थ की पहचान नहीं बताई गई। एक सूत्र ने Reuters को बताया कि वह पदार्थ मारिजुआना था।

Air India ने कहा कि वह जांच में पूरा सहयोग कर रही है और उसने परिचालन, रखरखाव तथा तकनीकी रिकॉर्ड तक पहुंच उपलब्ध कराई है। Bangkok Post ने बताया कि एयरलाइन सभी पायलटों की मादक पदार्थों की एक बार अनिवार्य जांच कर रही थी, जबकि भारत सभी पायलटों की सालाना मादक पदार्थ जांच पर विचार कर रहा था। वर्तमान में हर साल 10% पायलटों की जांच की आवश्यकता है।

5 सितंबर को Chiang Rai Times ने रिपोर्ट किया कि फुकेत-नई दिल्ली घटना के बाद Air India ने पायलटों की मादक और मनोसक्रिय पदार्थ जांच के लिए 100% स्वैच्छिक कार्यक्रम शुरू किया था। रिपोर्टों से यह स्पष्ट नहीं होता कि यह स्वैच्छिक कार्यक्रम कोई अतिरिक्त उपाय था, एक बार की अनिवार्य जांच में बाद में किया गया बदलाव था या एयरलाइन की प्रतिक्रिया का अलग वर्णन था।

यह घटना जून 2025 में अहमदाबाद में Air India के एक Boeing 787 विमान के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद एयरलाइन पर बढ़ी निगरानी में और इजाफा करती है। उस हादसे में 260 लोगों की मौत हुई थी।