मलेशियाई अकादमिक का कहना है कि Thailand के land bridge का भविष्य अर्थशास्त्र पर निर्भर करता है

एक मलेशियाई समुद्री अकादमिक ने 5 May को कहा कि Thailand का प्रस्तावित land bridge विस्तृत अध्ययनों, वित्तपोषण और राजनीतिक इच्छाशक्ति पर टिकेगा या विफल होगा, क्योंकि इस परियोजना के क्षेत्रीय प्रभाव को लेकर बहस तेज होती जा रही है। यह आकलन, जिसमें Phuket और अन्य परिवहन केंद्रों से जुड़ी बंदरगाह सीमाओं का भी उल्लेख था, Thai सरकार द्वारा इस योजना को फिर से आगे बढ़ाने के बाद आया, जिसे एक बड़े आर्थिक अवसर के रूप में पेश किया गया है।

Malaysia के समुद्री परिवहन और लॉजिस्टिक्स विशेषज्ञ Nazery Khalid ने कहा कि इस प्रस्तावित परियोजना में लाभार्थियों के लिए संभावनाएं भी हैं और उन लोगों के लिए चिंता भी, जो cargo traffic खो सकते हैं। उन्होंने सवाल उठाया कि क्या अनुमानित 1 trillion baht के निवेश के लिए घरेलू फंडिंग पर्याप्त होगी, और क्या Singapore या China जैसे देशों के विदेशी निवेशक इसमें शामिल होंगे, यदि यह परियोजना उनके अपने हितों के विपरीत जाती हो।

उन्होंने कहा कि Andaman तट और Gulf of Thailand के बीच Thai संपर्क, Strait of Malacca में भीड़भाड़ से बचते हुए shipping time को 2-3 दिन तक कम कर सकता है, लेकिन तभी जब बचाया गया समय उस कीमत को उचित ठहराए जो operators को चुकानी होगी।

Malaysia and Indonesia weigh risks and adaptation

Khalid ने कहा कि northern Malaysia पहले से ही Kedah और Perlis में लॉजिस्टिक्स क्षमता विकसित कर रहा है, जिसमें दो inland ports और national rail operator से जुड़ा एक container hub शामिल है। इन सुविधाओं का उद्देश्य southern Thailand और northern Malaysia से cargo को Laem Chabang के बजाय Penang की ओर खींचना है, खासकर food, textiles और components बनाने वाले SMEs से।

उन्होंने कहा कि Indonesia खुद को अधिक खतरे में महसूस कर सकता है क्योंकि जो cargo अभी उसके जलक्षेत्र से गुजरता है, उसका रुख मोड़ा जा सकता है, जिससे Java पर Tanjung Priok को बाईपास किया जा सकता है। उन्होंने जोड़ा कि Maersk, Evergreen और COSCO जैसे प्रमुख operators के लिए vessel size, channel depth, transshipment design और port-call fees निर्णायक होंगे, और उनका अनुमान है कि पहाड़ों और जंगलों को पार करने वाली, land expropriation, tunnels और bridges वाली 90-kilometer की परियोजना को पूरा होने में संभवतः 5-10 वर्ष लगेंगे।

Source: https://www.prachachat.net/world-news/news-2000110