फुकेत प्रांत के गवर्नर ने यातायात योजनाओं की फिर समीक्षा की, जाम से सड़क नेटवर्क पर दबाव

फुकेत प्रांत के गवर्नर चोतिनारिन केडसोम ने 3 नवंबर को यातायात संबंधी एक बैठक की अध्यक्षता की। बैठक में प्रमुख सड़क और सार्वजनिक परिवहन परियोजनाओं की योजनाओं को दोहराया गया तथा सरकारी घोषणाओं में पहले शामिल किए गए जाम-नियंत्रण उपायों की फिर समीक्षा की गई।

फुकेत सड़क यातायात प्रबंधन उपसमिति की 2026 की तीसरी बैठक प्रांतीय भवन में हुई। इसमें उप-गवर्नर रोमडोन हाइयावाए और संबंधित एजेंसियों के प्रतिनिधि शामिल हुए। अधिकारियों ने बुनियादी ढांचा परियोजनाओं, यातायात जाम और चरम पर्यटन मौसम की तैयारियों की समीक्षा की।

परियोजनाएं अभी कई साल दूर

कथु-पातोंग एक्सप्रेसवे का पहला चरण, जिसे पातोंग टनल परियोजना के नाम से भी जाना जाता है, लगभग चार किलोमीटर लंबा है और इसे अभी मंत्रिमंडल के समक्ष पेश करने की प्रक्रिया चल रही है। निर्माण 2027 में शुरू होने की उम्मीद है और इस सड़क के 2031 में चालू होने का कार्यक्रम है।

लगभग 30 किलोमीटर लंबे मुआंग माई-को काएव-कथु एक्सप्रेसवे के दूसरे चरण की पर्यावरणीय प्रभाव आकलन रिपोर्ट को मंजूरी मिल चुकी है। इसे 2027 में मंत्रिमंडल के समक्ष पेश किए जाने की उम्मीद है। निर्माण 2028 में शुरू होने और संचालन 2031 में शुरू होने का कार्यक्रम है।

फुकेत जन परिवहन प्रणाली की लाइट-रेल परियोजना, जो फुकेत अंतरराष्ट्रीय हवाईअड्डे को चालोंग सर्किल से जोड़ेगी, अभी प्रशासनिक प्रक्रियाओं में है। परिवहन मंत्रालय ने निर्देश दिया है कि व्यवधान कम करने के लिए निर्माण पा क्लोक से होकर जाने वाले मार्ग 4027 का विस्तार पूरा होने के बाद ही शुरू किया जाए। अब निर्माण 2029 के अंत में शुरू होने और संचालन दिसंबर 2032 में शुरू होने की उम्मीद है।

बान पारा और बान मुआंग माई के बीच मार्ग 4027 का विस्तार अभी भी भूमि हस्तांतरण, वन भूमि के इस्तेमाल की अनुमति और उपयोगिता खंभों के स्थानांतरण जैसी अड़चनों का सामना कर रहा है। गवर्नर चोतिनारिन ने संबंधित एजेंसियों से इन बाधाओं को दूर करने और परियोजना को समय-सारिणी के अनुसार आगे बढ़ाने के लिए समन्वय करने को कहा।

अधिकारियों ने थेपक्रसत्री रोड यानी मार्ग 402 को उन्नत करने का एक अध्ययन भी प्रस्तुत किया। इसमें सड़क डिवाइडरों, यू-टर्न बिंदुओं और यातायात अवरोध वाले हिस्सों में प्रस्तावित बदलावों के साथ-साथ अतिरिक्त सड़क-सुरक्षा उपकरणों का सुझाव दिया गया है।

चरम पर्यटन मौसम के उपायों की फिर समीक्षा

बैठक में बताया गया कि फुकेत में वाहनों की संख्या अधिक है और प्रमुख सड़कों, चौराहों तथा पर्यटन क्षेत्रों में जाम रहता है, खासकर चरम पर्यटन मौसम में। अधिकारियों ने मौजूदा सड़क नेटवर्क की क्षमता की सीमाओं, सड़क किनारे पार्किंग और अधिक एकीकृत सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की जरूरत का उल्लेख किया।

प्रस्तावों में पार्क एंड राइड सुविधाएं, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए शटल बस सेवाओं का विस्तार और कृत्रिम बुद्धिमत्ता आधारित ऐसी यातायात नियंत्रण प्रणाली शामिल थीं, जो यातायात की मात्रा का विश्लेषण कर वास्तविक समय में ट्रैफिक लाइटों को समायोजित कर सके। अधिकारियों ने भारी ट्रकों के संचालन के समय को नियंत्रित करने और जाम वाले क्षेत्रों में पार्किंग व्यवस्थित करने पर भी चर्चा की।

बैठक के आधिकारिक विवरण में इन उपायों के क्रियान्वयन की कोई निश्चित तारीख नहीं दी गई और न ही इस बात की पुष्टि की गई कि प्रस्तावित यातायात नियंत्रण तकनीक फुकेत में चालू है। ये उपाय पिछली सरकारी योजनाओं और घोषणाओं में भी शामिल रहे हैं।

अधिकारियों ने बताया कि श्रेणी 1 के छह बस मार्ग और श्रेणी 4 के 13 बस मार्ग अब द्वीप के लगभग 96% हिस्से तक पहुंचते हैं। बैठक में मौजूदा इलेक्ट्रिक बस सेवाओं, चार भाषाओं वाले फुकेत बस एप्लिकेशन के विकास, पार्किंग सुविधाओं और शहर के केंद्र से जुड़ने वाली शटल सेवाओं पर भी चर्चा हुई।

आठ निर्देश

गवर्नर चोतिनारिन ने एजेंसियों को यातायात सिग्नलों के समय-निर्धारण के प्रबंधन के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता प्रणाली को प्राथमिकता देने और यातायात कानूनों का कड़ाई से प्रवर्तन करने का निर्देश दिया। खास तौर पर विपरीत दिशा में वाहन चलाने और सड़कों को बाधित करने वाली अवैध पार्किंग के खिलाफ कार्रवाई पर जोर दिया गया।

निर्देशों में 10 या उससे अधिक पहियों वाले ट्रकों के लिए निर्धारित संचालन समय और मार्ग; इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए संभावित समर्पित पार्किंग क्षेत्र; विभिन्न एजेंसियों द्वारा संचालित कैमरों को फुकेत आई नेटवर्क में एकीकृत करना; और अतिरिक्त 1,400 कैमरे लगाने की दिशा में आगे बढ़ना भी शामिल था।

अन्य प्राथमिकताओं में सड़क डिवाइडरों और सुरक्षा उपकरणों में सुधार, जिनमें द्विभाषी यातायात संकेत भी शामिल हैं; सार्वजनिक बुनियादी ढांचे और बिजली के तारों की चोरी रोकना; तथा सड़क किनारे विक्रेताओं और फुटपाथों पर कारोबार करने वालों को सख्ती से नियंत्रित करना शामिल था।

फुकेत प्रांतीय कार्यालय को परियोजनाओं से जुड़ी जानकारी को एकत्रित करने, प्रगति की निगरानी के लिए डैशबोर्ड बनाने, प्रत्येक कार्य के लिए जिम्मेदार एजेंसी की पहचान करने और महीने में दो बार प्रगति रिपोर्ट पेश करने का अतिरिक्त निर्देश दिया गया।