फुकेत के कथु–पातोंग एक्सप्रेसवे की सुरंग अक्टूबर 2031 में खोलने का लक्ष्य

फुकेत के कथु–पातोंग एक्सप्रेसवे की सुरंग अक्टूबर 2031 में खोलने का लक्ष्य

थाईलैंड का एक्सप्रेसवे प्राधिकरण कथु और पातोंग को जोड़ने वाले फुकेत एक्सप्रेसवे का पहला चरण बनाने की योजना बना रहा है। निर्माण अक्टूबर 2027 में शुरू करने और मार्ग को अक्टूबर 2031 में खोलने का लक्ष्य है।

कथु–पातोंग परियोजना पर लगभग 16.757 अरब बाट की लागत आने और इसके 3.98 किलोमीटर लंबे होने का अनुमान है। इसमें ऊंचे मार्ग का एक हिस्सा और नाक कोएत पर्वत के नीचे 1.85 किलोमीटर लंबी सुरंग शामिल होगी। इससे कथु और पातोंग के बीच अनुमानित यात्रा समय करीब 30 मिनट से घटकर पांच मिनट रह जाएगा।

थाईलैंड के एक्सप्रेसवे प्राधिकरण (EXAT) के गवर्नर सुराचेत लाओफुलसुक ने कहा कि प्राधिकरण ने डिजाइन में संशोधन के बाद परियोजना परिवहन मंत्रालय को भेज दी है। सुरंग की चौड़ाई 17 मीटर से घटाकर 14 मीटर कर दी गई है और EXAT संबंधित एजेंसियों से टिप्पणियां मांग रहा है।

प्राधिकरण को दिसंबर 2026 में मंत्रिमंडल की मंजूरी लेने की उम्मीद है। मंजूरी मिलने पर अनुबंध के लिए निविदा प्रक्रिया अप्रैल 2027 तक पूरी होने की उम्मीद है। भूमि अधिग्रहण जनवरी 2027 तक पूरा करने का लक्ष्य है, जबकि निर्माण में चार साल लगेंगे और यह सितंबर 2031 में पूरा होगा।

यह मार्ग पातोंग की ओर फ्रा मेत्ता रोड, यानी फुकेत रोड 4055, के जंक्शन के पास से शुरू होगा। इसके बाद यह करीब 0.90 किलोमीटर लंबे ऊंचे मार्ग पर फिसित कोरानयी रोड के ऊपर से गुजरेगा और फिर पर्वत के नीचे बनी सुरंग में प्रवेश करेगा। EXAT के अनुसार, सुरंग में यातायात के लिए चार लेन होंगी—कारों के लिए दो और मोटरसाइकिलों के लिए दो।

प्राधिकरण ने जनता पर लागत का बोझ कम करने की सरकार की नीति के तहत प्रस्तावित टोल में संशोधन किया है। मोटरसाइकिलों के लिए टोल 10 बाट, चार पहिया वाहनों के लिए 20 बाट, छह से 10 पहियों वाले वाहनों के लिए 40 बाट और 10 से अधिक पहियों वाले वाहनों के लिए 60 बाट होगा।

EXAT का अनुमान है कि पहले चरण में मोटरसाइकिलों समेत प्रतिदिन 50,000 से 60,000 वाहन गुजर सकते हैं। दूसरे चरण के पूरा होने के बाद यातायात और बढ़ने की उम्मीद है।

दूसरे चरण में माई खाओ, को काएओ और कथु को जोड़ने वाला 30.62 किलोमीटर लंबा विस्तार बनाया जाएगा, जो द्वीप के मध्य और पूर्वी हिस्सों को पहले चरण से जोड़ेगा। इसकी शुरुआती अनुमानित लागत लगभग 67.462 अरब बाट है, जिसमें 29.548 अरब बाट भूमि अधिग्रहण तथा 37.914 अरब बाट निर्माण और पर्यवेक्षण के लिए हैं।

दूसरा चरण अभी विस्तृत डिजाइन के स्तर पर है। EXAT को 2027 के दौरान मंत्रिमंडल की मंजूरी लेने, अक्टूबर 2028 में निर्माण शुरू करने और अक्टूबर 2031 में मार्ग खोलने की उम्मीद है। प्राधिकरण वन भूमि के उपयोग के लिए शाही वन विभाग से अनुमति भी मांग रहा है।

दूसरे चरण के नियोजित नेटवर्क में 24.45 किलोमीटर का मुख्य मार्ग और 6.17 किलोमीटर की जुड़ने वाली शाखा सड़कें शामिल हैं। इसकी संरचनाओं में जमीनी स्तर पर 10.42 किलोमीटर का मार्ग, 18.49 किलोमीटर का ऊंचा मार्ग और 1.71 किलोमीटर लंबी सुरंग शामिल होगी।

EXAT दूसरे चरण में बंद-प्रणाली वाली मैनुअल और इलेक्ट्रॉनिक टोल वसूली व्यवस्था का इस्तेमाल करने की योजना बना रहा है, जिसमें यात्रियों से तय की गई दूरी के अनुसार शुल्क लिया जाएगा। हवाईअड्डे की ओर जाने वाले मार्ग पर किलोमीटर 3+900 के पास एक सेवा क्षेत्र बनाने की योजना है, जबकि शाखा मार्ग पर किलोमीटर 16+400 के पास 13-राई का विश्राम स्थल प्रस्तावित है।