プーケットの交通事故、今年前半に92人死亡・1万4109人が死傷

プーケットでは1月1日から7月4日までに交通事故による死傷者が1万4109人に上り、このうち92人が死亡した。タイ保健省の道路外傷監視データを引用した道路安全の専門家、Dr Wiwat Seetamanotchが明らかにした。

内訳は外来患者7238人、入院患者6871人で、Dr Wiwatが「島で続く道路安全危機」と表現した深刻な実態が浮き彫りとなった。

世界保健機関（WHO）タイの道路安全パートナーシップ・プログラムおよび法制度整備プログラムの責任者であるDr Wiwatは、プーケットでは公共交通機関が不十分なため、労働者や観光客にとってオートバイが依然として主要な移動手段だと述べた。死亡事故の主因は速度超過と飲酒運転で、特に夜間や観光客の間で目立つという。

また、負傷者や死亡者の多くでヘルメット着用率が依然として低く、深刻な死傷者の大半をオートバイ利用者が占めていると指摘した。ナイトライフ経済の影響で深夜から未明まで交通量の多いパトンでは、取り締まりがとりわけ難しいとしている。

Dr Wiwatは、運転者や利用者の行動だけでなく、プーケットの道路網そのものがミスの結果をより重大にしているとも述べた。島内の道路の多くは数十年前、交通量が今より少ない時代に整備されたが、現在は人口密集地や観光・商業が活発な地域を貫いている。交差点の多さ、自動車と二輪車などが混在する交通、急坂、急カーブ、高低差が危険を増幅させ、特に雨天時にはリスクが高まるという。

観光客や経験の浅い運転者は、下り坂や滑りやすい路面で特に危険にさらされやすい。カーブ走行中や下り坂での急ブレーキが、深刻なオートバイ事故につながりかねないと述べた。また、パトンヒルのような急勾配の道路では、バスや大型トラックも危険要因で、長時間のブレーキ使用によってブレーキ故障が起きる恐れがあると警告した。

Dr Wiwatは、速度制限、ヘルメット着用義務、飲酒運転規制の取り締まりを強化すれば、死亡者数と負傷者数を30%から40%減らせる可能性があると述べた。さらに、正しく継続的にヘルメットを着用するだけでも、毎年数十人規模で死亡を防げるとしている。

プーケット県当局は引き続き道路安全対策に予算を投じている。当局は2026会計年度のプーケット道路安全基金に400万バーツを承認し、啓発キャンペーン、公共オートバイタクシーの運転手と乗客向けの安全対策強化、防犯カメラ監視の拡大、ヘルメット着用促進策などの事業を検討している。

当局はまた、県の「Safe & Seamless Phuket」構想の下で進展があったと報告した。特に挙げられた施策には、テープクラサットリー通りの恒久的なコンクリート製Uターン施設の整備があり、当局によれば工事完了後4カ月間は死亡事故が確認されなかったという。さらに、パトン、プラ・バラミー通り、シーレー島橋の取り付け道路、パッタナー通りを含む島内の他地域でも、追加の交通静穏化策や道路再設計事業が検討されている。