Thaise luchthavens, waaronder die van Phuket, mogen vanaf 16 oktober gemarkeerde ruimbagage openen

De luchthavenbeveiliging in Thailand mag vanaf 16 oktober 2026 ruimbagage openen zonder dat de passagier aanwezig is, als de controle redelijke gronden oplevert om een verboden of gevaarlijk voorwerp te vermoeden. De regel geldt voor bagage die op Thaise luchthavens wordt ingecheckt voor vervoer in het bagageruim van een vliegtuig, waaronder luchthavens die worden geëxploiteerd door Airports of Thailand, zoals de luchthaven van Phuket.

De Thaise burgerluchtvaartautoriteit (CAAT) zegt dat de inspecties niet willekeurig of routinematig zullen zijn. Het openen van bagage moet plaatsvinden in een aangewezen ruimte en op video worden vastgelegd voor latere controle. Medewerkers moeten ook een kennisgeving van bagage-inspectie in de bagage achterlaten.

Volgens de eerdere procedure namen luchthavenmedewerkers doorgaans contact op met passagiers en vroegen zij hen om gemarkeerde bagage persoonlijk te openen. Vanaf 16 oktober mogen medewerkers zonder op de eigenaar te wachten handelen als de controle een verboden voorwerp, explosieven, gevaarlijke stoffen of iets anders aan het licht brengt dat een bedreiging kan vormen voor het vliegtuig, de passagiers of de luchthaven.

Verboden of gevaarlijke voorwerpen kunnen in beslag worden genomen en worden niet teruggegeven. Powerbanks en losse lithiumbatterijen blijven verboden in het bagageruim en moeten in de handbagage worden meegenomen, binnen de beperkingen van de luchtvaartmaatschappij. De CAAT adviseert passagiers ook om een door de TSA goedgekeurd slot te gebruiken. Niet door de TSA goedgekeurde sloten kunnen worden doorgeknipt of geforceerd geopend, en passagiers kunnen geen schadevergoeding eisen voor schade aan het slot.

De wijziging heeft online overwegend negatieve of terughoudende reacties opgeroepen. Reageerders uitten zorgen over privacy, mogelijke schade of ontbrekende spullen en de toegang tot de inspectievideo’s. De CAAT zegt dat de procedure aansluit bij praktijken in de burgerluchtvaart die al worden toegepast in landen als Singapore, Japan, Zuid-Korea en de Verenigde Staten.