Phukets motorvei: Kathu–Patong-fasen på vei mot regjeringsgodkjenning i desember

Thailands motorveimyndighet (EXAT) planlegger å be om regjeringens godkjenning i desember 2026 av reviderte detaljer for første fase av den planlagte motorveien i Phuket – en 3,98 kilometer lang strekning som kobler sammen Kathu og Patong.

Første fase er beregnet å koste 16,757 milliarder baht, inkludert 5,792 milliarder baht til grunnerverv og 10,965 milliarder baht til bygging og tilsyn. EXAT-guvernør Surachet Laophulsuk opplyste at grunnervervet var 99,43 prosent fullført.

Den reviderte planen reduserer bredden på tunnelen under Nak Koet-fjellet fra 17,1 meter til 14,2 meter, mens lengden på 1,85 kilometer beholdes. EXAT opplyste at endringen gjenspeiler kostnadene for byggematerialer og drivstoff, funn fra geologiske undersøkelser samt krav knyttet til jordskjelvsikring.

Tunnelen er utformet for biler og motorsykler, med fire kjørefelt adskilt av sikkerhetsbarrierer. EXAT anslår at strekningen vil redusere reisetiden mellom Kathu og Patong fra rundt 30 minutter til fem minutter.

De foreslåtte bomtakstene er 10 baht for motorsykler, 20 baht for firehjuls kjøretøy, 40 baht for kjøretøy med seks til ti hjul og 60 baht for kjøretøy med mer enn ti hjul. EXAT anslår daglige inntekter på rundt 960 000 baht og en økonomisk internrente på 19,47 prosent for første fase.

Andre fase og finansiering

Andre fase, som skal knytte sammen Mai Khao, Ko Kaeo og Kathu, vil strekke seg over 30,62 kilometer og koste rundt 67,461 milliarder baht. EXAT forbereder detaljprosjekteringen, som ventes ferdigstilt i januar 2027. Målet er at regjeringen skal behandle saken i oktober 2027.

Strekningen vil omfatte partier på bakkenivå og på viadukt, samt en tunnel gjennom fjellkjeden ved Kamala, før den kobles til første fase nær riksvei 4029. En planlagt tilførselsstrekning ved Ma-Nik 2 skal lede trafikken mot Phuket Town. EXAT planlegger også et serviceområde på 37 rai og en rasteplass på 13 rai, som begge skal åpnes for private investeringer.

EXAT opplyste at økende globale byggekostnader kan innebære at den finansielle avkastningen fra andre fase ikke vil dekke lånekostnadene. Myndigheten gjennomgår derfor tiltak for å redusere byggekostnadene uten å svekke sikkerhetsstandardene.

EXAT diskuterer også et infrastrukturfond med Kontoret for statlig foretakspolitikk. Etter den foreløpige planen kan rundt 1 milliard baht i året fra EXATs inntekter bidra til fondet, blant annet inntekter fra motorveien Bang Phli–Suksawat, som i dag gir rundt 2,6 milliarder baht i årlige bompengeinntekter. Systemer, bompengeinnkreving samt drift og vedlikehold skal tilbys private investorer gjennom en offentlig-privat samarbeidsmodell.

EXAT planlegger å ferdigstille konkurransegrunnlaget for første fase i april 2027 og starte byggingen i oktober 2027. Byggearbeidene ventes å ta 48 måneder. Grunnervervet for andre fase er planlagt gjennomført i 2027–2030, og byggingen skal starte i 2029. Myndigheten har som mål å sette begge fasene i full drift i oktober 2031, da den samlede trafikken ventes å overstige 50 000–60 000 kjøretøy per dag.