92 omkom og 14.109 ble skadet i trafikkulykker på Phuket i første halvår

Phuket registrerte 14.109 trafikkofre mellom 1. januar og 4. juli, inkludert 92 dødsfall, ifølge data fra Helseministeriets overvåking av trafikkskader, sitert av trafikksikkerhetsekspert Dr Wiwat Seetamanotch.

Totaltallet omfattet 7.238 polikliniske tilfeller og 6.871 innleggelser, noe som understreker det Dr Wiwat beskrev som en vedvarende trafikksikkerhetskrise på øya.

Dr Wiwat, leder for Thailands WHO Road Safety Partnership Programme og Legal Development Programme, sa at motorsykler fortsatt er det viktigste transportmiddelet for arbeidstakere og turister på Phuket fordi kollektivtransporten er utilstrekkelig. Han sa at hovedårsakene til dødsulykker er høy fart og promillekjøring, særlig om natten og blant turister.

Han sa også at hjelmbruken fortsatt er lav blant mange av dem som blir skadet eller drept, og at motorsykkelbrukere står for de fleste alvorlige skadene. Håndheving er særlig vanskelig i Patong, der den tette trafikken fortsetter til langt på natt på grunn av områdets nattelivsøkonomi.

Ut over føreres og sjåførers atferd sa Dr Wiwat at veinettet på Phuket forsterker konsekvensene av feil. Mange av øyas veier ble bygget for flere tiår siden for lavere trafikkmengder, men går nå gjennom tett befolkede lokalsamfunn og travle turist- og handelsområder. Han sa at veiene har mange kryss, blandet trafikk, bratte bakker, skarpe svinger og høydeforskjeller som skaper ekstra farer, særlig i vått vær.

Turister og uerfarne førere er spesielt utsatt i nedoverbakker og på glatte veier, der brå nedbremsing i svinger eller i utforkjøringer kan føre til alvorlige motorsykkelulykker, sa han. Han advarte også om risiko fra busser og tunge lastebiler på bratte strekninger som Patong Hill, der langvarig bremsing kan føre til bremsesvikt.

Dr Wiwat sa at strengere håndheving av fartsgrenser, hjelmregler og promillekjøringsbestemmelser kan redusere dødsfall og skader med 30 % til 40 %. Han la til at riktig og konsekvent bruk av hjelm alene kan kutte dødstallene med flere titalls hvert år.

Provinsmyndighetene fortsetter å finansiere trafikksikkerhetstiltak. Tjenestepersoner godkjente 4 millioner baht til Phukets trafikksikkerhetsfond for budsjettåret 2026 og vurderer prosjekter som informasjonskampanjer, sikkerhetsforbedringer for offentlige motorsykkeltaxioperatører og passasjerer, utvidet CCTV-overvåking og tiltak for å fremme hjelmbruk.

Myndighetene rapporterte også framgang under provinsens initiativ «Safe & Seamless Phuket». Blant tiltakene som ble trukket fram, var permanente U-snuplasser i betong på Thepkrasattri Road, der tjenestepersoner sa at det ikke ble registrert noen dødsfall i de fire månedene etter at arbeidet var fullført. Ytterligere prosjekter for trafikkdemping og omutforming av veier vurderes for andre deler av øya, inkludert Patong, Phra Baramee Road, innkjøringen til Koh Siray-broen og Pattana Road.