Thailandske flyplasser, inkludert Phuket, kan åpne innsjekket bagasje tatt ut til kontroll fra 16. oktober
Sikkerhetskontrollen på thailandske flyplasser kan fra 16. oktober 2026 åpne innsjekket bagasje uten at passasjeren er til stede, dersom kontrollen gir rimelig grunn til å mistenke at bagasjen inneholder en forbudt eller farlig gjenstand.
Sikkerhetskontrollen på thailandske flyplasser kan fra 16. oktober 2026 åpne innsjekket bagasje uten at passasjeren er til stede, dersom kontrollen gir rimelig grunn til å mistenke at bagasjen inneholder en forbudt eller farlig gjenstand. Regeln gjelder bagasje som sjekkes inn på thailandske flyplasser for transport i lasterommet på et fly, inkludert flyplasser som drives av Airports of Thailand, blant annet Phuket internasjonale lufthavn.
Thailands luftfartstilsyn (CAAT) opplyser at inspeksjonene ikke skal være tilfeldige eller rutinemessige. All åpning av bagasje må skje i et særskilt utpekt område og videofilmes for senere gjennomgang. Tjenestepersonene må også legge en melding om bagasjeinspeksjon inne i bagasjen.
Etter den tidligere prosedyren kontaktet flyplassansatte vanligvis passasjerene og ba dem åpne bagasje som var tatt ut til kontroll, selv. Fra 16. oktober kan tjenestepersonene gå videre uten å vente på eieren dersom kontrollen avdekker en forbudt gjenstand, eksplosiver, farlig materiale eller noe som kan true flyet, passasjerene eller flyplassen.
Forbudte eller farlige gjenstander kan beslaglegges og vil ikke bli levert tilbake. Powerbanker og ekstra litiumbatterier er fortsatt forbudt i lasterommet og må fraktes i håndbagasjen, med forbehold om flyselskapenes begrensninger. CAAT anbefaler også passasjerer å bruke en lås godkjent av TSA. Låser som ikke er godkjent av TSA, kan bli klippet opp eller brutt opp, og passasjerene kan ikke kreve erstatning for skader på låsen.
Endringen har hovedsakelig møtt negative eller avventende reaksjoner på nettet. Kommentatorer har uttrykt bekymring for personvernet, mulige skader eller manglende gjenstander, samt tilgang til inspeksjonsvideoene. CAAT sier at prosessen følger praksis for sivil luftfart som allerede brukes i blant annet Singapore, Japan, Sør-Korea og USA.