Stay updated with Phuket News. Follow us on Facebook

Trafikkforsinkelsene i Patong nærmer seg to timer mens veioppgraderingen stopper opp

Trafikkforsinkelsene i Patong nærmer seg to timer mens antallet kjøretøy fortsetter å vokse raskere enn det aldrende veinettet tåler, ifølge sjefen for trafikkavdelingen i Patong, politioberstløytnant Chamnan Thrapshin. Køene begynner nå rundt kl.

Trafikkforsinkelsene i Patong nærmer seg to timer mens veioppgraderingen stopper opp

Trafikkforsinkelsene i Patong nærmer seg to timer mens antallet kjøretøy fortsetter å vokse raskere enn det aldrende veinettet tåler, ifølge sjefen for trafikkavdelingen i Patong, politioberstløytnant Chamnan Thrapshin.

Køene begynner nå rundt kl. 7, når foreldre kjører barn til blant annet Wat Suwan Khiri Wong-skolen, også kjent som Wat Patong-skolen, mens hotellansatte reiser inn til byen. Trafikken letter en kort stund før tunge kjøretøy, som har restriksjoner tidlig om morgenen, begynner å kjøre inn etter kl. 10.

En ny flaskehals oppstår vanligvis mellom kl. 17 og 18 når drosjer, passasjerminibusser og andre kjøretøy returnerer mot Kathu etter å ha satt turister av ved hotellene. Politioberstløytnant Chamnan sa at hovedårsaken var at trafikkmengden overstiger veikapasiteten, ikke veiarbeidene i Thaweewong-veien eller Phra Metta-veien.

Ulykker eller kraftig regn på Patong-høyden, byens viktigste innfartsåre, kan raskt få køene til å strekke seg over flere kilometer og få reisetiden opp mot to timer. Politiet fortsetter å utplassere betjenter ved skoler og større veikryss, der trafikkflyten justeres manuelt etter hvilken retning køene går i.

«Våre oppgaver er å legge til rette for trafikken og håndheve loven. Vi kan ikke endre veistrukturen fordi vi ikke eier veien», sa politioberstløytnant Chamnan.

Langsiktige tiltak som å utvide veier, bygge om veikryss og øke kapasiteten ligger under etatene som har ansvaret for Phukets hovedveinett. Politiet har foreslått å utvide Phra Baramee-veien og legge til svingefelt ved Soi Kuan Yang, etter modell av utformingen av Wichit Songkram-veien i Kathu, men forslagene har ikke kommet videre.

Inntil permanent arbeid blir gjennomført, er betjentene avhengige av midlertidige tiltak, blant annet hjulklosser og tauingsutstyr på Patong-høyden for å fjerne havarerte kjøretøy, samt beredskapslagre av kalk for oljesøl fra tunge kjøretøy.

Den siste vurderingen, publisert 8. august 2026, kommer åtte måneder etter at trafikkpolitiet i Patong advarte om at de ikke hadde noen langsiktig løsning på byens kroniske køproblemer. Alvorlige køer oppstår nå før den årlige tilstrømmingen av besøkende i høysesongen.