Air India расширила тестирование пилотов после инцидента с рейсом из Пхукета

Air India расширила проверку пилотов на наркотики после того, как 4 августа 2026 года рейс AI2379, следовавший из Пхукета в Дели, потерял около 300 футов высоты, в результате чего пострадали 17 человек.

В разъяснении авиакомпания заявила, что расширенная программа тестирования проводится в рамках ее приверженности безопасности и профессиональным стандартам. Air India призвала СМИ и другие заинтересованные стороны воздержаться от спекуляций, пока продолжаются проверка и связанные с ней расследования.

По словам источников, знакомых с ситуацией, еще два пилота Air India получили «неотрицательные» результаты предварительных тестов на наркотики, проведенных после инцидента. Результаты подтверждающих анализов пока не готовы, а пилоты отстранены от выполнения полетов до получения окончательных заключений.

Предварительный неотрицательный результат не доказывает, что пилот употреблял запрещенное вещество. Необходимо подтверждающее тестирование, поскольку на первоначальные результаты могут повлиять легальные лекарства или другие вещества.

В рамках разовой обязательной программы тестирования летного состава Air India и Air India Express проверку прошли почти 400 пилотов. В двух авиакомпаниях работают более 5 000 пилотов. 13 августа 2026 года Air India распорядилась проверить всех пилотов и членов кабинного экипажа на психоактивные вещества, превысив действующие требования индийского регулятора гражданской авиации.

Капитан рейса из Пхукета в Дели отдельно оказался в центре внимания после того, как его предварительный тест дал неотрицательный результат. Однако первоначальная оценка данных бортовых самописцев не показала, что резкое снижение высоты было вызвано действиями человека.

Первоначально сообщалось, что самолет Airbus A320neo попал в турбулентность. Позднее предварительная оценка данных полета показала, что во всех трех независимых гидросистемах самолета временно отказало гидравлическое управление, из-за чего ключевые органы управления полетом в течение нескольких секунд не реагировали.

Как показала оценка, давление в зеленой, синей и желтой гидросистемах упало примерно за одну секунду. Из-за этого на короткое время перестали работать рули высоты и элероны. Элероны отклонились в одном направлении, создав дополнительную подъемную силу и резко задрав нос самолета без команды пилотов. Автопилот отключился, после чего второй пилот взял управление на себя вручную и опустил нос самолета.

В результате резкое ускорение вниз подбросило пассажиров и членов кабинного экипажа вверх. Пострадали 13 пассажиров и четыре члена экипажа. Самолет благополучно приземлился в международном аэропорту имени Индиры Ганди в Дели, после чего пострадавших доставили в больницу для медицинского обследования.

Примерно через пять секунд давление восстановилось во всех трех системах, что позволило компьютерам управления полетом снова подключиться, а самолету — реагировать на команды пилотов. Следователи пока не установили, произошел ли сбой в работе гидросистем или ложное предупреждение было вызвано неисправным проводом либо датчиком.

Инцидент классифицирован как серьезный и расследуется Бюро расследования авиационных происшествий Индии при содействии Airbus. Airbus попросила Air India проверить одно из реле гидравлического давления, чтобы установить, не было ли оно неисправным и не передало ли ошибочный сигнал.