Stay updated with Phuket News. Follow us on Facebook

Национальная комиссия по борьбе с коррупцией контролирует второй этап закупки для строительства паромного пирса Ао-Пор стоимостью 200 млн батов

Национальная комиссия по борьбе с коррупцией NACC контролирует второй этап закупки в рамках проекта строительства паромного пирса Ао-Пор в провинции Пхукет стоимостью 200 млн батов после того, как в ходе первоначального тендера подрядчика выбрать не удалось.

Национальная комиссия по борьбе с коррупцией контролирует второй этап закупки для строительства паромного пирса Ао-Пор стоимостью 200 млн батов

Национальная комиссия по борьбе с коррупцией (NACC) контролирует второй этап закупки в рамках проекта строительства паромного пирса Ао-Пор в провинции Пхукет стоимостью 200 млн батов после того, как в ходе первоначального тендера подрядчика выбрать не удалось.

Представители NACC провели совещание и выездную инспекцию, чтобы проконтролировать реализацию проекта и собрать информацию о ходе закупочной процедуры, сообщила комиссия.

Департамент морского транспорта сообщил, что участники тендера должны быть зарегистрированными в Департаменте генерального контролёра строительными подрядчиками категории «строительство морских объектов, особый класс». Медианную цену проекта также пришлось пересчитать после внесения изменений в соответствующие нормативные акты. Теперь её рассчитывают по критериям, установленным Комитетом по медианной цене, и корректируют в соответствии с действующими рекомендациями.

Департамент морского транспорта рассчитывает выбрать участника, предложившего наименьшую цену, к 30 октября 2026 года, после чего будет подписан контракт. Строительство должно занять 900 дней и завершиться, как ожидается, в мае 2029 года.

Пирс Ао-Пор — один из четырёх объектов, предложенных в рамках исследования по развитию маршрутов водного транспорта через залив Пхангнга. Остальные предлагаемые пирсы — Манох и Чонг Лад в провинции Пхангнга, а также Тха Лен в провинции Краби.

Планируемая сеть должна связать провинции Пхукет, Пхангнга и Краби кольцевым водным маршрутом в Андаманском море, сократить время в пути по сравнению с автомобильным транспортом и обеспечить перевозку транспортных средств через залив Пхангнга между Пхукетом и Краби. Более масштабный проект также призван поддержать развитие туризма и экономики в трёх провинциях.

Пхукетское отделение Национальной комиссии по борьбе с коррупцией рекомендовало Департаменту морского транспорта соблюдать все процедуры на этапах подготовки закупки и проведения тендера, включая надлежащее определение медианной цены, публикацию объявлений и документов электронного тендера, проверку квалификации участников и применение чётких критериев оценки предложений.

Отделение также призвало выявлять и минимизировать риски на этапах проведения тендера и оценки заявок, чтобы повысить прозрачность и обеспечить максимальную общественную пользу. Оно заявило, что продолжит контролировать задействованные ведомства и соблюдение ими соответствующих законов и нормативных требований.