Тендер на участок скоростной автомагистрали Кату—Патонг в провинции Пхукет намечен на III квартал 2027 года

Управление скоростных автомагистралей Таиланда (EXAT) готовится в декабре 2026 года обратиться в Кабинет министров Таиланда за одобрением первой очереди скоростной автомагистрали в провинции Пхукет. Тендер планируется провести в III квартале 2027 года, а движение открыть в 2031 году, по словам главы ведомства.

Участок Кату—Патонг протяжённостью 3,98 км оценивается в 16,757 млрд бат. По словам главы EXAT Сурачета Лаопхулсука, ведомство рассчитывает завершить подготовку тендерной документации к апрелю 2027 года, выбрать подрядчика в III квартале и начать строительство в октябре 2027 года. Строительство должно занять около четырёх лет.

Проект является частью планируемой скоростной автомагистрали в провинции Пхукет общей протяжённостью 34,60 км и стоимостью 84,218 млрд бат. Вторая очередь, которая охватит Нью-Сити, Ко-Кео и Кату, протянется на 30,62 км и будет стоить 67,461 млрд бат. Обе очереди планируется полностью ввести в эксплуатацию в 2031 году.

Стоимость выкупа земель для первой очереди оценивается в 5,792 млрд бат. По данным EXAT, 99,43% необходимого отчуждения земель уже завершено. Затраты на строительство и технический надзор оцениваются в 10,965 млрд бат.

Проектные решения были пересмотрены из-за роста цен на топливо и строительные материалы, результатов геологических исследований и требований к сейсмостойкости. Ширина тоннеля уменьшена с 17,1 до 14,2 метра, а его длина останется прежней — 1,85 км.

EXAT предложило установить плату в размере 10 бат для мотоциклов, 20 бат для четырёхколёсных транспортных средств, 40 бат для транспорта с шестью—10 колёсами и 60 бат для транспорта с более чем 10 колёсами. Начальная выручка прогнозируется на уровне около 0,96 млн бат в день. Расчётная внутренняя норма финансовой доходности проекта составляет 1,81%, а внутренняя норма экономической доходности — 19,47%.

В EXAT ожидают, что участок Кату—Патонг сократит время в пути примерно с 30 до пяти минут. Тоннель планируется открыть для движения автомобилей и мотоциклов. Выбор подрядчика на строительство будет проходить по открытой процедуре, а участвовать в тендере смогут также консорциумы при условии, что во главе группы будет тайский подрядчик.

Детальное проектирование второй очереди планируется завершить в январе 2027 года, а в октябре 2027 года представить проект на рассмотрение Кабинета министров. Выкуп земель запланирован на период с января 2027 года по декабрь 2030 года, а строительство — с октября 2028 года по сентябрь 2031 года. На эту очередь предусмотрено 29,5478 млрд бат на выкуп земель и 37,91392 млрд бат на строительство и технический надзор.

В EXAT заявили, что вторая очередь подорожала из-за роста строительных расходов на фоне мировой экономической ситуации. Её финансовая доходность может не превысить стоимость заимствований, однако ведомство продолжает искать возможности сократить расходы на строительство, уделяя приоритетное внимание безопасности.

Стоимость систем эксплуатации и технического обслуживания второй очереди оценивается примерно в 1,5 млрд бат; их планируется создать в формате государственно-частного партнёрства. Также предусмотрены две коммерческие зоны: сервисная зона площадью 37 рай на отметке 3+900 км на стороне движения в сторону аэропорта и зона отдыха площадью 13 рай на отметке 16+400 рядом с развязкой Спур-Лайн. Изначально предполагается привлечь к обоим объектам частные инвестиции.

Предлагаемая структура финансирования пока обсуждается с Комитетом по политике в отношении государственных предприятий Таиланда. Один из вариантов — инфраструктурный фонд, в который будут направляться доходы от скоростной автомагистрали Банг-Пли — Суксават, приносящей сейчас около 2,6 млрд бат в год. В EXAT ожидают, что около 1 млрд бат из этой суммы можно будет направлять в фонд. Если Кабинет министров одобрит первую очередь, фонд может быть создан в начале 2027 года.

В первый год эксплуатации прогнозируется движение примерно 50 000—60 000 транспортных средств в сутки, включая автомобили и мотоциклы.