ОБНОВЛЕНО: работа Thai Airways почти полностью восстановлена, совет расследует кризис с багажом в Суварнабхуми

Как сообщила Nation Thailand 5 октября 2026 года, работа Thai Airways International Public Company Limited (THAI) была почти полностью восстановлена после отмены рейсов из-за наводнения и сбоев с багажом в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке. Со ссылкой на Министерство транспорта Таиланда издание сообщило, что все 122 прибывающих и 123 вылетающих рейса были выполнены по плану после того, как THAI продлила изменения в расписании до 3 октября, чтобы стабилизировать наземные операции.

В том же материале говорилось, что накопившийся багаж на вылет и транзит сократился до 150 мест против пиковых 7 175. Объём невыданного прибывающего багажа снизился до 712 мест против максимальных 5 423; пассажиры связались с авиакомпанией, чтобы забрать 300 из них, поэтому ещё 412 требовали обработки. Очередь по грузам была ликвидирована: на складе ничего не оставалось, хотя требовалось дополнительное место для отправителей, забирающих уже разобранные грузовые отправления. На работу вышло 105,48% от запланированного числа сотрудников: 1 348 человек при целевом показателе в 1 278.

Восстановление полётов не означало, что каждый задержанный чемодан уже был доставлен. Показатели по вылетающему и транзитному багажу, а также по прибывающему багажу относились к отдельным категориям, тогда как в предыдущих сообщениях о накопившихся объёмах фигурировали другие даты и этапы работы.

Смена руководства и проверка обстоятельств

The Phuket News со ссылкой на AFP сообщила, что THAI уволила своего генерального директора в пятницу, 2 октября 2026 года, на фоне продолжающихся задержек рейсов и скопления багажа, связанных с наводнением в Бангкоке. Имя руководителя в публикации не называлось.

Впоследствии Nation Thailand сообщила, что совет директоров отстранил Чая Эамсири от исполнения обязанностей генерального директора на время проверки обстоятельств и оценки процедур авиакомпании по управлению кризисными ситуациями. Исполняющим обязанности генерального директора совет назначил члена правления Самрита Сумниенга, тогда как Чай остался членом совета директоров. Согласно имеющимся данным, формальным решением совета было отстранение, а не подтверждённое увольнение.

В более ранних обновлениях THAI от 29 сентября Чай назывался генеральным директором, а в публикации PostToday от 3 октября он был назван бывшим генеральным директором Thai Airways. Эти сообщения устанавливают время смены руководства, но не подтверждают, что руководителем, которого в более раннем материале AFP называли уволенным, был именно Чай.

Nation Thailand сообщила 5 октября, что THAI готовит 30-дневную комиссию по проверке обстоятельств, которая изучит скопление багажа, отмены рейсов и работу авиакомпании с наземными операциями во время кризиса, вызванного наводнением. Председателем комиссии назначен генерал полиции Тхатчай Питанеелабут, заместитель генерального комиссара Королевской полиции Таиланда и член совета директоров THAI.

Ожидается, что комиссия рассмотрит причины сбоев, действия руководства, достаточность наземного персонала и использование привлечённых работников через WingSpan Services Company Limited. Комиссия должна представить совету директоров THAI промежуточные результаты в течение 30 дней после официального назначения. Её выводы могут охватывать операционный ущерб и возможные правовые вопросы, прежде чем совет рассмотрит дисциплинарные меры или шаги по предотвращению повторения ситуации.

Новое расследование не связано с ранее созданной комиссией, которая изучает закупку 860 000 бутылок вина с участием бывшего генерального директора Thai Airways.

Скопление багажа и привлечённый наземный персонал

Nation Thailand сообщила 1 октября, что THAI разбирается с очередью примерно из 8 000 задержанных мест багажа в Суварнабхуми. За предыдущие 24 часа было обработано и возвращено около 1 800 мест, а полностью решить проблему планировалось к 2 октября. Грузовой терминал аэропорта и услуги авиаперевозки продолжали работать с небольшими процедурными корректировками.

Показатель примерно в 8 000 мест описывал более поздний объём багажа, с которым в тот момент работали, а не 8 000 уже выданных мест. Его также нельзя напрямую сопоставлять с примерно 5 600 местами, которые, по словам Чая, всё ещё ожидали обработки 29 сентября. Эти цифры были опубликованы в разные даты и относились к разным этапам работы, поэтому их не следует воспринимать как прямой показатель «до и после» или складывать с более поздними данными по прибывающему и вылетающему багажу.

Nation TV сообщила, что THAI передала наземное обслуживание в рамках своей концессии в Суварнабхуми на субподряд компании, созданной в 2010 году для предоставления персонала и привлечённых услуг авиакомпаниям. В этом материале говорилось, что 49% компании принадлежит Thai Airways International Plc, а 51% — Phuket Air Catering Co Ltd (PACCO).

Однако в публикации Nation Thailand от 5 октября говорилось, что финансовая отчётность THAI называет WingSpan Services Company Limited полностью принадлежащей авиакомпании дочерней структурой, предоставляющей специализированный персонал. Это расходится с сообщениями конкретных источников о структуре владения, а имеющиеся данные не позволяют установить, отражают ли эти описания разные версии событий или разные юридические лица.

Ранее PostToday называла подрядчика Wingspan и сообщала, что 51% компании принадлежит Phuket Catering Company Limited — это соответствует 102 000 акциям. Bangkok Biz News описала Wingspan как дочернюю компанию Thai Airways и сообщила, что Phuket Catering владеет 51%, THAI — 49%, а Чай Эамсири — одной акцией, не объяснив, как одна акция вписывается в указанные проценты.

В публикации PostToday от 3 октября юридическое название компании было указано как Wingspan Services Co Ltd, зарегистрированная 2 декабря 2010 года. В материале говорилось, что 102 000 из 200 000 акций принадлежат Phuket Air Catering, 97 999 — THAI и одна — Чаю Эамсири. 97 999 акций THAI и одна акция Чая в сумме дают 98 000 акций, что объясняет округлённую совокупную долю в 49%, тогда как 102 000 акций Phuket Air Catering составляют 51%.

В публикациях используются разные английские названия акционера с долей 51%: Phuket Air Catering Co Ltd (PACCO), Phuket Catering Company Limited и Phuket Catering. Они не подтверждают, относятся ли эти названия к одному юридическому лицу или к разным компаниям, поэтому различия в наименованиях остаются привязанными к конкретным источникам.

PostToday также сообщила, что у Wingspan семь директоров и большинство из них — руководители Thai Airways, что дополняет сведения о связях между подрядчиком и THAI на уровне управления.

В более раннем материале PostToday Wingspan была охарактеризована как компания по аутсорсингу персонала с показателем в 1 млрд бат для THAI. В более позднем сообщении её текущий зарегистрированный уставный капитал был указан в размере 2 млн бат, а со ссылкой на данные Департамента развития бизнеса Таиланда приводились следующие показатели за 2025 год: активы — 423 755 547 бат, обязательства — 561 179 237 бат, выручка — 1 501 566 391 бат и чистая прибыль — 70 151 097 бат. PostToday назвала эту прибыль максимальной за пять лет. В публикациях не уточняется, к какому показателю относилась более ранняя сумма в 1 млрд бат, поэтому её не следует считать размером уставного капитала.

В сообщении от 5 октября говорилось, что WingSpan была создана после решения совета директоров THAI для управления привлечённым персоналом и найма работников для THAI и других компаний авиационной отрасли. По данным издания, компания управляет персоналом наземных служб через дальнейшие соглашения с субподрядчиками, а работникам устанавливается дневная или месячная оплата. Достаточность такой модели комплектования персоналом во время наводнения входит в число вопросов, которые, как ожидается, изучит новая комиссия.

Nation TV также сообщила, что THAI сократила постоянный штат в период оздоровления компании, а затем стала использовать привлечённых работников для замещения части должностей, увеличив объём работы, выполняемой подрядчиком. В материале утверждалось, что подрядчик всё чаще нанимал сотрудников на условиях ежедневной оплаты или как фрилансеров, в некоторых случаях без постоянного оформления. Кроме того, сообщалось, что часть временных работников не вышла на работу во время наводнения, что вызвало вопросы о трудовых практиках и нагрузке на персонал, отвечающий за обработку багажа и грузов.

Отмена рейсов и восстановление работы

Во время сбоев авиакомпания заявила, что изменения в расписании призваны упорядочить наземные операции и ротацию воздушных судов в ближайшие дни. В число продлённых отмен внутренних рейсов вошли следующие маршруты туда и обратно:

• Бангкок — Пхукет: TG201/TG202 и TG217/TG218
• Бангкок — Чиангмай: TG122/TG123 и TG114/TG115

Объявление также касалось отмены международных рейсов и переноса ряда вылетов, поскольку THAI продолжала восстанавливать работу. Nation Thailand сообщила, что меры по восстановлению включали вмешательство правительства, а военнослужащих направили на помощь наземным экипажам.

Ранее филиал Airports of Thailand на Пхукете (AoT Phuket) сообщил, что к 30 сентября в Международный аэропорт Пхукета прибыла большая часть багажа, задержанного в аэропорту Суварнабхуми в Бангкоке с 26 сентября, пока THAI продолжала разбирать скопившийся объём.

AoT Phuket сообщила, что сильные дожди и наводнение в Бангкоке и прилегающих районах нарушили работу наземных служб и обработку багажа в Суварнабхуми. Филиал совместно с THAI занимался поиском, сортировкой и доставкой оставшегося задержанного багажа. THAI заявила, что организует перевозку и заранее свяжется с пассажирами, чтобы уточнить, хотят ли они получить багаж с доставкой или забрать его лично. Прибытие большей части багажа на Пхукет свидетельствовало о прогрессе, но не подтверждало, что всё было выдано пассажирам.

Во вторник, 29 сентября, на фоне сбоев THAI отменила рейсы TG201 и TG202 между Бангкоком и Пхукетом. Авиакомпания заявила, что отмены были частью более широких операционных проблем, которые также затронули маршруты между Бангкоком и Кхонкэном, Ханоем и Сингапуром.

Позднее THAI объявила о дополнительных 37 отменах рейсов, запланированных на период с 29 сентября по 1 октября. В список на среду, 30 сентября, вошли семь отменённых внутренних рейсов, в том числе рейсы между Бангкоком и Пхукетом TG201, TG205 и TG217. В том же обновлении были указаны 21 международный рейс из Бангкока, включая направления в Лондон, Франкфурт, Амстердам, Цюрих, Токио, Сеул, Гонконг, Сингапур и Сидней. THAI также объявила об отмене отдельных международных рейсов 1 октября.

29 сентября Чай извинился перед пострадавшими пассажирами и признал ответственность за кризис с багажом. Он поставил цель разобрать накопившийся объём за 72 часа. THAI заявила, что направила дополнительные ресурсы и сотрудников на сортировку, обработку и доставку багажа на дом. Отдельно Чай сообщил, что ожидали обработки около 5 600 мест багажа.

Для стабилизации работы Чай заявил, что в ближайшие дни THAI временно сократит количество вылетов из Бангкока примерно на 30–40%.

THAI сообщила, что 28 сентября были задержаны 34 рейса, а багаж с 52 рейсов, выполненных 26 и 27 сентября, всё ещё сортировался и доставлялся зарегистрированным пассажирам. Более позднее обновление с Пхукета касалось поступления багажа в аэропорт и не означало, что его доставка пассажирам была завершена.

Помощь пассажирам

THAI рекомендовала пассажирам с билетами на затронутые маршруты не ехать в аэропорт, предварительно не подтвердив альтернативное бронирование. Круглосуточный контакт-центр THAI в Таиланде работает по номеру +66 2 356 1111, а со службой THAI за пределами Таиланда можно связаться по номеру +65 6351 0992.

Пассажиры, забирающие багаж лично в Суварнабхуми, могут обратиться в офис службы багажа на втором этаже, напротив выхода из зоны внутренних прибытий, ежедневно с 06:30 до 23:30. Телефон офиса: +66 2 134 5373–74.

Пассажирам, зарегистрировавшимся через систему с QR-кодом, багаж доставят по указанным домашним или гостиничным адресам после проверки данных сотрудниками. Остальные пассажиры могут связаться со службой наземного обслуживания внутренних рейсов по номеру +66 2 134 5373–74 или со службой международных наземных операций по номеру +66 2 134 5466–68.

В Международном аэропорту Пхукета пассажиры, желающие забрать задержанный багаж, могут обратиться в службу розыска багажа THAI в зале прилёта на первом этаже международного пассажирского терминала по телефону 076-351217 или через WhatsApp по номеру +66 864 961707. AoT Phuket сообщила, что предоставила отдельное место и необходимые условия для пострадавших пассажиров и координировала работу с THAI, другими авиакомпаниями и соответствующими ведомствами. Пассажирам, прибывающим из Суварнабхуми, также рекомендовали проверять статус багажа через систему THAI Manage My Bag.

The Phuket News сообщила, что AirAsia, Nok Air и Thai Vietjet заявили о нормальной работе своих рейсов, предложив пассажирам, имеющим право на помощь и пострадавшим от наводнения и сильных дождей, такие варианты, как перенос рейса или оформление кредитового ваучера. Международный аэропорт Пхукета извинился за неудобства и поблагодарил пострадавших пассажиров за терпение и сотрудничество.