Туннель скоростной дороги Кату—Патонг на Пхукете планируют открыть в октябре 2031 года

# Туннель скоростной дороги Кату—Патонг на Пхукете планируют открыть в октябре 2031 года

Управление скоростных автомагистралей Таиланда планирует построить первую очередь скоростной дороги на Пхукете, которая свяжет Кату и Патонг. Начать строительство планируется в октябре 2027 года, а открыть движение — в октябре 2031 года.

Ожидается, что проект Кату—Патонг обойдётся примерно в 16,757 млрд бат и охватит участок протяжённостью 3,98 километра. Он будет включать эстакадный участок и туннель длиной 1,85 километра под горой Нак Кёт. Это позволит сократить расчётное время в пути между Кату и Патонгом примерно с 30 до пяти минут.

Сурачет Лаопулсук, губернатор Управления скоростных автомагистралей Таиланда (EXAT), сообщил, что после корректировки проекта ведомство направило его в Министерство транспорта. Ширину туннеля уменьшили с 17 до 14 метров, и сейчас EXAT собирает замечания от заинтересованных ведомств.

Ведомство рассчитывает получить одобрение кабинета министров в декабре 2026 года. Если проект будет одобрен, тендер на заключение контракта планируют завершить к апрелю 2027 года. Выкуп земельных участков планируется завершить к январю 2027 года, а строительство должно занять четыре года и завершиться в сентябре 2031 года.

Трасса начнётся возле пересечения дороги Пхра Метта, также обозначаемой как дорога Пхукет 4055, со стороны Патонга. Она пройдёт над дорогой Пхисит Коранайи по эстакаде длиной около 0,90 километра, а затем войдёт в горный туннель. По данным EXAT, туннель будет рассчитан на четыре полосы движения: две для автомобилей и две для мотоциклов.

Ведомство пересмотрело предлагаемые тарифы в рамках государственной политики по снижению финансовой нагрузки на население. Проезд будет стоить 10 бат для мотоциклов, 20 бат для четырёхколёсных транспортных средств, 40 бат для транспортных средств с шестью—10 колёсами и 60 бат для транспортных средств с более чем 10 колёсами.

EXAT оценивает пропускную способность первой очереди в 50 000—60 000 транспортных средств в сутки, включая мотоциклы. После завершения второй очереди ожидается дальнейший рост трафика.

Вторая очередь, которая свяжет Май Кхао, Ко-Кэо и Кату, планируется как продолжение длиной 30,62 километра. Она соединит центральную и восточную части острова с первой очередью. Предварительная стоимость проекта оценивается примерно в 67,462 млрд бат, из которых 29,548 млрд бат предусмотрены на выкуп земель, а 37,914 млрд бат — на строительство и технический надзор.

Вторая очередь пока находится на стадии детального проектирования. EXAT рассчитывает запросить одобрение кабинета министров в течение 2027 года, начать строительство в октябре 2028 года и открыть трассу в октябре 2031 года. Ведомство также добивается разрешения Департамента королевских лесов на использование лесных земель.

Планируемая сеть второй очереди будет включать 24,45 километра основной трассы и 6,17 километра соединительных ответвлений. Из них 10,42 километра составят наземные участки, 18,49 километра — эстакадная дорога, а 1,71 километра — туннель.

EXAT планирует использовать для второй очереди закрытую систему взимания платы с ручной и электронной оплатой, при которой стоимость проезда будет зависеть от пройденного расстояния. Зону обслуживания планируется разместить возле отметки 3+900 на выезде в сторону аэропорта, а остановку отдыха площадью 13 рай — возле отметки 16+400 на ответвлении.