Flygplatser i Thailand, däribland flygplatsen i Phuket, kan från den 16 oktober öppna markerat incheckat bagage
Flygplatssäkerheten i Thailand kan från och med den 16 oktober 2026 öppna incheckat bagage utan att passageraren är närvarande, om säkerhetskontrollen ger skälig anledning att misstänka att väskan innehåller ett förbjudet eller farligt föremål.
Flygplatssäkerheten i Thailand kan från och med den 16 oktober 2026 öppna incheckat bagage utan att passageraren är närvarande, om säkerhetskontrollen ger skälig anledning att misstänka att väskan innehåller ett förbjudet eller farligt föremål. Regeln gäller bagage som checkats in på thailändska flygplatser för transport i ett flygplans lastrum, däribland flygplatser som drivs av Airports of Thailand, exempelvis flygplatsen i Phuket.
Thailands civila luftfartsmyndighet (CAAT) uppger att inspektionerna inte kommer att vara slumpmässiga eller rutinmässiga. All öppning av väskor måste ske i ett särskilt anvisat område och videofilmas för senare granskning. Tjänstemännen måste också lämna ett meddelande om bagageinspektion i väskan.
Enligt den tidigare rutinen kontaktade flygplatspersonalen vanligtvis passagerarna och bad dem själva öppna markerade väskor. Från och med den 16 oktober får personalen gå vidare utan att invänta ägaren om kontrollen identifierar ett förbjudet föremål, sprängämnen, farligt material eller något annat som kan hota flygplanet, passagerarna eller flygplatsen.
Förbjudna eller farliga föremål kan beslagtas och kommer inte att återlämnas. Powerbanks och reservlitiumbatterier är fortfarande förbjudna i lastrummet och måste transporteras i handbagaget, i enlighet med flygbolagens begränsningar. CAAT rekommenderar också passagerare att använda ett TSA-godkänt lås. Lås som inte är TSA-godkända kan klippas upp eller brytas upp, och passagerarna kan inte kräva ersättning för skador på låset.
Förändringen har mötts av främst negativa eller försiktiga reaktioner på nätet. Personer som kommenterat har uttryckt oro över den personliga integriteten, risken för skador eller saknade föremål samt tillgången till inspektionsvideorna. CAAT uppger att förfarandet följer civilflygspraxis som redan används i bland annat Singapore, Japan, Sydkorea och USA.