Guvernören i Phuketprovinsen tar upp trafikplanerna på nytt när trafikstockningarna belastar vägnätet

Guvernören i Phuketprovinsen Chotinarin Kerdsom ledde ett trafikmöte den 3 november, där planerna för större väg- och kollektivtrafikprojekt åter betonades samtidigt som åtgärder mot trafikstockningar, vilka tidigare ingått i regeringens tillkännagivanden, togs upp på nytt.

Det tredje mötet 2026 för underkommittén för vägtrafikhantering i Phuketprovinsen hölls i provinsens administrationsbyggnad och besöktes av viceguvernör Romdon Hayiawae samt representanter för berörda myndigheter. Tjänstemännen gick igenom infrastrukturprojekt, trafikstockningar och förberedelser inför högsäsongen.

Projekten ligger flera år fram i tiden

Den första etappen av motorvägen mellan Kathu och Patong, även kallad Patongtunnelprojektet, omfattar cirka fyra kilometer och håller fortfarande på att läggas fram för regeringen. Byggstarten väntas ske 2027 och vägen ska enligt planen öppna 2031.

Den andra etappen, den cirka 30 kilometer långa motorvägen mellan Mueang Mai, Ko Kaew och Kathu, har fått sin rapport om miljökonsekvensbedömningen godkänd. Den väntas läggas fram för regeringen 2027. Byggstarten är planerad till 2028 och trafiken ska enligt planen kunna börja köras 2031.

Phukets kollektivtrafiksystem, ett spårvägsprojekt som ska länka samman Phukets internationella flygplats med Chalong-rondellen, befinner sig fortfarande i den administrativa processen. Transportministeriet har beslutat att byggstarten ska ske först efter att utbyggnaden av väg 4027 genom Pa Khlok har slutförts, för att minimera störningarna. Byggstarten väntas nu ske i slutet av 2029 och trafiken ska enligt planen börja köras i december 2032.

Utbyggnaden av väg 4027 mellan Baan Para och Baan Mueang Mai står fortfarande inför överlämnande av mark, tillstånd att använda skogsmark och flytt av elstolpar. Guvernör Chotinarin uppmanade de berörda myndigheterna att samordna arbetet för att undanröja hindren och hålla projektet enligt tidsplanen.

Tjänstemännen presenterade även en studie om uppgradering av Thepkrasattri Road, eller väg 402, med förslag på förändringar av vägens mittrefuger, U-svängar och flaskhalsar samt ytterligare trafiksäkerhetsutrustning.

Åtgärder inför högsäsongen tas upp på nytt

Mötet informerades om att Phuket har fler fordon och större trafikstockningar på huvudvägar, i korsningar och i turistområden, särskilt under högsäsongen. Tjänstemännen hänvisade till begränsningar i det befintliga vägnätet, parkering längs vägarna och behovet av ett mer integrerat kollektivtrafiksystem.

Förslagen omfattade infartsparkeringar (Park & Ride), utökad trafik med skyttelbussar för elfordon och ett AI-baserat system för trafikstyrning som kan analysera trafikmängder och justera trafikljusen i realtid. Tjänstemännen diskuterade också reglering av de tider då tunga lastbilar får köra samt organisering av parkering i områden med trafikstockningar.

En officiell redogörelse för mötet innehöll inga bindande datum för genomförandet av åtgärderna och ingen bekräftelse på att den föreslagna tekniken för trafikstyrning används i Phuket. Åtgärderna hade också funnits med i tidigare regeringsplaner och tillkännagivanden.

Tjänstemännen uppgav att sex busslinjer i kategori 1 och 13 busslinjer i kategori 4 nu täcker cirka 96 procent av ön. Mötet tog även upp befintlig busstrafik med elbussar, utvecklingen av den fyrspråkiga appen Phuket Bus, parkeringsanläggningar och skytteltrafik som ansluter till stadskärnan.

Åtta direktiv

Guvernör Chotinarin gav myndigheterna i uppdrag att prioritera ett AI-system för att styra trafikljusens växlingar samt skärpt tillsyn av trafiklagarna, särskilt mot körning i fel färdriktning och olaglig parkering som blockerar vägar.

Direktiven omfattade också fastställda körtider och färdvägar för lastbilar med minst tio hjul, möjliga särskilda parkeringsområden för elfordon, integrering av kameror som drivs av olika myndigheter i nätverket Phuket Eye samt att gå vidare med installationen av ytterligare 1 400 kameror.

Andra prioriteringar var att förbättra vägens mittrefuger och trafiksäkerhetsutrustningen, däribland tvåspråkiga trafikskyltar, förhindra stölder av offentlig infrastruktur och elkablar samt införa strikta regler för gatuförsäljare och personer som bedriver verksamhet på gångbanor.

Phuketprovinsens förvaltningskontor fick dessutom i uppdrag att sammanställa projektinformationen, skapa en instrumentpanel för uppföljning av framstegen, identifiera vilken myndighet som ansvarar för varje uppgift och lämna in lägesrapporter två gånger i månaden.