Motorvägen i Phuket: etappen Kathu–Patong siktar på upphandling tredje kvartalet 2027

Thailands motorvägsmyndighet (EXAT) förbereder en ansökan om regeringens godkännande i december 2026 för den första etappen av en motorväg i Phuket. Upphandlingen ska enligt plan genomföras under tredje kvartalet 2027 och vägen öppnas för trafik 2031, uppger myndighetens chef.

Etappen Kathu–Patong blir 3,98 kilometer lång och kostnaden uppskattas till 16,757 miljarder baht. EXAT:s generaldirektör Surachet Laophulsuk sade att myndigheten räknar med att slutföra upphandlingsunderlaget senast i april 2027, utse en entreprenör under tredje kvartalet och inleda byggarbetena i oktober 2027. Byggtiden väntas bli omkring fyra år.

Projektet ingår i den planerade 34,60 kilometer långa motorvägen i Phuket, som beräknas kosta 84,218 miljarder baht. Den andra etappen, som omfattar New City, Koh Kaew och Kathu, blir 30,62 kilometer lång och kostar 67,461 miljarder baht. Båda etapperna planeras vara fullt i drift 2031.

För den första etappen värderas markförvärven till 5,792 miljarder baht, och enligt EXAT är 99,43 procent av den nödvändiga markexproprieringen genomförd. Byggnation och byggtillsyn uppskattas till 10,965 miljarder baht.

Projekteringen har reviderats till följd av högre kostnader för bränsle och byggmaterial, geologiska fynd samt krav kopplade till jordbävningssäkerhet. Tunnelns bredd har minskats från 17,1 meter till 14,2 meter, medan längden förblir 1,85 kilometer.

EXAT har föreslagit avgifter på 10 baht för motorcyklar, 20 baht för fyrhjuliga fordon, 40 baht för fordon med sex till tio hjul och 60 baht för fordon med fler än tio hjul. Intäkterna i inledningsskedet beräknas till omkring 0,96 miljoner baht per dag. Projektets beräknade finansiella internränta är 1,81 procent, medan den samhällsekonomiska internräntan är 19,47 procent.

EXAT räknar med att sträckan Kathu–Patong ska minska restiden från omkring 30 minuter till fem minuter. Tunneln planeras att trafikeras av både bilar och motorcyklar. Byggentreprenaden ska upphandlas genom ett öppet anbudsförfarande, och konsortier får också lämna anbud under förutsättning att en thailändsk entreprenör leder gruppen.

Den andra etappen väntas slutföra detaljprojekteringen i januari 2027 och läggas fram för regeringen i oktober 2027. Markförvärven planeras pågå från januari 2027 till december 2030 och följas av byggnation från oktober 2028 till september 2031. Etappen omfattar 29,5478 miljarder baht för markförvärv samt 37,91392 miljarder baht för byggnation och byggtillsyn.

EXAT uppger att den andra etappen har blivit dyrare eftersom den globala ekonomiska utvecklingen har drivit upp byggkostnaderna. Den finansiella avkastningen kanske inte överstiger lånekostnaderna, men myndigheten fortsätter att försöka minska byggutgifterna samtidigt som säkerheten prioriteras.

Drift- och underhållssystemen för den andra etappen, som beräknas kosta omkring 1,5 miljarder baht, planeras genomföras som offentlig-privat samverkan. Två kommersiella områden planeras också: ett serviceområde på 37 rai vid kilometer 3+900 på den utgående sidan i riktning mot flygplatsen samt en rastplats på 13 rai vid kilometer 16+400 nära korsningen med Spur Line. Båda väntas inledningsvis involvera privata investeringar.

Den föreslagna finansieringsmodellen diskuteras fortfarande med Thailands kommitté för statliga företag. En möjlighet är en infrastrukturfond som använder intäkter från motorvägen Bang Phli–Suksawat, som för närvarande inbringar omkring 2,6 miljarder baht per år. EXAT räknar med att cirka 1 miljard baht av dessa intäkter kan avsättas till fonden. Om regeringen godkänner den första etappen kan fonden inrättas i början av 2027.

Trafiken under det första driftåret beräknas uppgå till omkring 50 000–60 000 fordon per dag, inklusive bilar och motorcyklar.