Trafikolyckor i Phuket dödade 92 och skadade 14 109 under årets första halvår

Phuket registrerade 14 109 personer som skadades i trafikolyckor mellan den 1 januari och 4 juli, däribland 92 dödsfall, enligt hälsoministeriets övervakningsdata om trafikskador som citerades av trafiksäkerhetsexperten Dr Wiwat Seetamanotch.

Totalt ingick 7 238 fall som behandlades i öppenvården och 6 871 inläggningar i slutenvården, vilket understryker vad Dr Wiwat beskrev som en ihållande trafiksäkerhetskris på ön.

Dr Wiwat, chef för Thailands WHO Road Safety Partnership Programme och Legal Development Programme, sade att motorcyklar fortfarande är det främsta transportmedlet för arbetstagare och turister i Phuket eftersom kollektivtrafiken är otillräcklig. Han sade att de främsta orsakerna till dödliga olyckor är fortkörning och rattfylleri, särskilt nattetid och bland turister.

Han sade också att hjälmanvändningen fortfarande är låg bland många av dem som skadas eller omkommer, och att motorcyklister står för merparten av de allvarliga skadorna. Tillsynen är särskilt svår i Patong, där den täta trafiken fortsätter långt in på småtimmarna på grund av områdets nattlivsekonomi.

Utöver förares och motorcyklisters beteende sade Dr Wiwat att Phukets vägnät förvärrar följderna av misstag. Många av öns vägar byggdes för årtionden sedan för lägre trafikvolymer men går nu genom tätbefolkade samhällen och livliga turist- och handelsområden. Han sade att vägarna präglas av täta korsningar, blandad trafik, branta backar, skarpa kurvor och nivåskillnader som skapar ytterligare risker, särskilt vid blött väder.

Turister och oerfarna förare är särskilt utsatta på nedförsbackar och hala vägar, där plötsliga inbromsningar i kurvor eller utförslut kan leda till allvarliga motorcykelolyckor, sade han. Han varnade också för risker med bussar och tunga lastbilar på branta sträckor som Patong Hill, där långvarig bromsning kan leda till bromsfel.

Dr Wiwat sade att skärpt tillsyn av hastighetsgränser, hjälmlagar och regler mot rattfylleri skulle kunna minska antalet döda och skadade med 30% till 40%. Han tillade att enbart korrekt och konsekvent hjälmanvändning skulle kunna minska dödstalen med flera dussin per år.

Provinsmyndigheterna fortsätter att finansiera trafiksäkerhetsåtgärder. Tjänstemän godkände 4 miljoner baht till Phukets trafiksäkerhetsfond för budgetåret 2026 och överväger projekt som informationskampanjer, säkerhetsförbättringar för förare av offentliga motorcykeltaxibilar och deras passagerare, utökad CCTV-övervakning och insatser för att främja hjälmanvändning.

Myndigheterna rapporterade också framsteg inom provinsens initiativ "Safe & Seamless Phuket". Bland de åtgärder som lyftes fram fanns permanenta U-svängsanläggningar i betong på Thepkrasattri Road, där tjänstemän sade att inga dödsfall registrerades under de fyra månaderna efter att arbetet slutförts. Ytterligare projekt för trafikdämpning och omformning av vägar övervägs för andra delar av ön, däribland Patong, Phra Baramee Road, anslutningen till Koh Siray-bron och Pattana Road.