普吉上半年道路事故造成92死、14,109傷

根據泰國公共衛生部道路傷害監測資料，並由道路安全專家 Dr Wiwat Seetamanotch 引述，普吉自 1 月 1 日至 7 月 4 日共錄得 14,109 宗道路事故死傷個案，其中 92 人死亡。

總數包括 7,238 宗門診個案及 6,871 宗住院個案，凸顯出 Dr Wiwat 所形容的這座島嶼持續存在的道路安全危機。

Dr Wiwat 是泰國世界衛生組織道路安全夥伴計畫與法律發展計畫經理。他表示，由於公共交通不足，電單車仍是普吉勞工與遊客的主要交通工具。他說，致命車禍的主要成因是超速與酒後駕駛，尤其常見於夜間以及遊客族群。

他也指出，在許多受傷或死亡個案中，安全帽佩戴率仍然偏低，而電單車使用者占大多數重傷死傷者。執法在芭東尤其困難，因為當地夜生活經濟活躍，車流會一路持續到凌晨時分。

Dr Wiwat 表示，除了騎士與駕駛人的行為外，普吉的道路網絡也會放大失誤所造成的後果。島上許多道路建於數十年前，原本是為較低車流量而設，但如今卻穿越人口密集社區，以及繁忙的旅遊和商業區。他說，這些道路路口頻繁、混合車流多，且有陡坡、急彎與高低落差，進一步增加危險，尤其是在潮濕天氣下。

他說，遊客與經驗不足的騎士在下坡和濕滑路面上尤其脆弱，因為轉彎或下坡時若突然煞車，可能引發嚴重的電單車事故。他也警告，在芭東山等陡峭路段，巴士與重型貨車同樣帶來風險，因長時間煞車可能導致煞車失靈。

Dr Wiwat 表示，若能加強執行速限、安全帽法規及酒駕規定，可望使死亡和受傷人數減少 30% 至 40%。他補充說，僅僅正確且持續佩戴安全帽，每年就可能減少數十宗死亡。

省級當局正持續為道路安全措施提供資金。官員已批准在 2026 財政年度撥款 400 萬泰銖給普吉道路安全基金，並正考慮多項計畫，包括宣導活動、提升公共電單車的士司機與乘客安全、擴大閉路電視監控，以及推廣安全帽佩戴。

當局也通報，該府「Safe & Seamless Phuket」倡議下的工作已有進展。重點措施之一是在เทพ克拉薩特里路設置永久性混凝土迴轉設施，官員表示，工程完成後的 4 個月內，當地未錄得死亡個案。島上其他地區也正考慮進一步的交通減速與道路重新設計工程，包括芭東、帕拉米路、西瑞島橋引道及帕他那路。