مراجعة خطط توسعة مطار فوكيت خلال تفقد النواب للمنشآت

بحثت لجنة السياحة بمجلس النواب عمليات مطار فوكيت الدولي وخدمات الهجرة وخطط التوسعة خلال زيارة يوم الجمعة 31 يوليو 2026.

وتلقى أعضاء اللجنة، برئاسة رئيسها المقدم سينثوب كايوبيتشيت، إحاطة من المدير العام للمطار مونتشاي تانود. ويتوقع المطار التعامل مع متوسط يبلغ 248 رحلة جوية وأكثر من 38,000 مسافر يوميا خلال الموسم المنخفض لعام 2026، مع كون المسافرين الروس والصينيين والهنود والأستراليين والبريطانيين من بين أكبر مجموعات الزوار الدوليين.

وتراجعت حركة الطيران قليلا مقارنة بالعام الماضي. وسجّل مطار فوكيت 53,920 رحلة بين يناير ويونيو 2026، مقابل 55,112 رحلة خلال الفترة نفسها من عام 2025. وانخفض المتوسط اليومي إلى 297 رحلة، مقارنة بـ304 رحلات.

كما تفقدت اللجنة نقطة التفتيش التابعة لإدارة الهجرة، حيث عرض المسؤولون خطط توسيع نظام مراقبة الحدود الآلي. وقال المقدم في الشرطة سايسوري بوثفاكدي، مفتش قسم الوصول في المطار، إن الممرات الآلية، المرتبطة بنظام التأشيرة الإلكترونية في تايلاند وقواعد بيانات الهجرة الوطنية، تنجز إجراءات المسافرين في نحو 45 ثانية. وسيواصل موظفو الهجرة التحقق من الوجه والتأشيرة ضمن الفحوص الأمنية.

ويضم المطار حاليا بوابتين آليتين، مع جدولة تركيب 13 بوابة إضافية بحلول سبتمبر، ليصل العدد الإجمالي إلى 15 بوابة. وسيخدم النظام في البداية حاملي جوازات السفر التايلاندية وهونغ كونغ وسنغافورة، إلى جانب مسافرين آخرين مصرح لهم.

كما أُحيطت اللجنة علما بمقترح توسعة المرحلة الثانية، الذي لا يزال في مرحلة التصميم بانتظار موافقة الحكومة. وتشمل الخطط توسيع مبنى المسافرين الدوليين، وإضافة مواقف للطائرات، وتحديث شبكات الخدمات وغيرها من المنشآت الداعمة.

وقال مسؤولو المطار إن التوسعة سترفع الطاقة السنوية للمسافرين من 12.5 مليون حاليا إلى 18 مليون مسافر. غير أن أرقاما عُرضت بشكل منفصل خلال الإحاطة أشارت إلى تصميم للمرحلة الثانية قادر على التعامل مع 10.5 مليون مسافر سنويا، مما أوجد تناقضا ظاهريا في أهداف السعة المعلنة.

ومن المتوقع إطلاق مسارين دوليين خلال موسم الذروة المقبل. وتخطط شركة TransNusa الإندونيسية لتسيير رحلات بين بالي وفوكيت، بينما تستعد Virgin Atlantic لتسيير رحلات بين مطار هيثرو في لندن وفوكيت.

كما أثار رئيس شرطة ساخو العقيد سالان سانتيساسانكول مشكلات المرور خارج المطار. وعزا الازدحام إلى السيارات الخاصة وسيارات الأجرة ومركبات خدمات طلب السيارات التي تنتظر المسافرين، ولا سيما السائقين الذين يتوقفون بصورة غير قانونية في منطقة حظر الوقوف في مبنى المسافرين لتجنب رسوم مواقف السيارات. وقال إن معالجة المشكلة ستتطلب تعاونا أوثق بين سلطات المطار والشرطة والجهات الحكومية الأخرى.