استهداف افتتاح نفق الطريق السريع بين كاثو وباتونغ (Patong) في بوكيت (Phuket) في أكتوبر 2031

استهداف افتتاح نفق الطريق السريع بين كاثو وباتونغ (Patong) في بوكيت (Phuket) في أكتوبر 2031

تعتزم هيئة الطرق السريعة في تايلاند بناء المرحلة الأولى من طريق سريع في بوكيت يربط كاثو وباتونغ، مع استهداف بدء أعمال الإنشاء في أكتوبر 2027، وافتتاح الطريق في أكتوبر 2031.

تُقدّر تكلفة مشروع كاثو–باتونغ بنحو 16.757 مليار بات، ويمتد على 3.98 كيلومترات. ومن المقرر أن يضم مقطعاً علوياً ونفقاً بطول 1.85 كيلومتر أسفل جبل ناك كويت، ما سيخفض زمن الرحلة المتوقع بين كاثو وباتونغ من نحو 30 دقيقة إلى خمس دقائق.

وقال سوراشيت لاوفولسوك، محافظ هيئة الطرق السريعة في تايلاند (EXAT)، إن الهيئة رفعت المشروع إلى وزارة النقل بعد مراجعة تصميمه. وقد خُفّض عرض النفق من 17 متراً إلى 14 متراً، فيما تسعى الهيئة إلى الحصول على آراء الجهات المعنية.

وتتوقع الهيئة طلب موافقة مجلس الوزراء في ديسمبر 2026. وفي حال الموافقة، يُتوقع استكمال طرح مناقصة العقد بحلول أبريل 2027. ويُستهدف الانتهاء من الاستحواذ على الأراضي بحلول يناير 2027، بينما من المقرر أن تستغرق أعمال الإنشاء أربع سنوات، على أن تنتهي في سبتمبر 2031.

سيبدأ المسار بالقرب من تقاطع طريق فرا ميتا، المعروف أيضاً باسم طريق بوكيت 4055، من جهة باتونغ. وسيمر فوق طريق فيسيت كورانايي في مقطع علوي يبلغ طوله نحو 0.90 كيلومتر، قبل دخول النفق الجبلي. وتقول EXAT إن النفق سيُصمم بأربع حارات مرورية، بواقع حارتين للسيارات وحارتين للدراجات النارية.

وقد عدّلت الهيئة الرسوم المقترحة في إطار سياسة الحكومة الرامية إلى تخفيف العبء المالي عن الجمهور. وتبلغ الرسوم 10 بات للدراجات النارية، و20 بات للمركبات ذات العجلات الأربع، و40 بات للمركبات ذات العجلات الست إلى العشر، و60 بات للمركبات التي يزيد عدد عجلاتها على 10.

وتقدّر EXAT أن المرحلة الأولى قد تستوعب بين 50,000 و60,000 مركبة يومياً، بما فيها الدراجات النارية. ومن المتوقع أن تزداد حركة المرور أكثر بعد اكتمال المرحلة الثانية.

وتُخطط المرحلة الثانية، التي ستربط ماي خاو وكو كايو وكاثو، كامتداد بطول 30.62 كيلومتراً يصل المناطق الوسطى والشرقية من الجزيرة بالمرحلة الأولى. وتبلغ التكلفة التقديرية الأولية للمشروع نحو 67.462 مليار بات، منها 29.548 مليار بات للاستحواذ على الأراضي و37.914 مليار بات لأعمال الإنشاء والإشراف.

ولا تزال المرحلة الثانية قيد التصميم التفصيلي. وتتوقع EXAT طلب موافقة مجلس الوزراء خلال عام 2027، وبدء أعمال الإنشاء في أكتوبر 2028، وافتتاح الطريق في أكتوبر 2031. كما تطلب الهيئة إذناً من إدارة الغابات الملكية لاستخدام أراضٍ حرجية.

وتتضمن شبكة المرحلة الثانية المخطط لها 24.45 كيلومتراً من الخط الرئيسي و6.17 كيلومتراً من طرق الربط الفرعية. وستتألف منشآتها من 10.42 كيلومتراً على مستوى الأرض، و18.49 كيلومتراً من الطريق العلوي، ونفق بطول 1.71 كيلومتر.

وتعتزم EXAT استخدام نظام مغلق لتحصيل الرسوم يدوياً وإلكترونياً في المرحلة الثانية، على أن تُفرض الرسوم على المستخدمين وفقاً للمسافة المقطوعة. ومن المقرر إنشاء منطقة خدمات بالقرب من الكيلومتر 3+900 على المسار المتجه إلى المطار، فيما يُخطط لإنشاء محطة استراحة بمساحة 13 راي بالقرب من الكيلومتر 16+400 على الطريق الفرعي.