普吉府上半年道路事故致92死14,109伤

据道路安全专家维瓦特·西塔玛诺奇医生引述的泰国公共卫生部道路伤害监测数据，普吉府自1月1日至7月4日共记录14,109起道路交通伤亡，其中包括92人死亡。

总数包括7,238例门诊病例和6,871例住院病例，凸显了维瓦特医生所说该岛持续存在的道路安全危机。

维瓦特医生是泰国世界卫生组织道路安全伙伴关系项目和法律发展项目负责人。他表示，由于公共交通不足，摩托车仍是普吉劳动者和游客的主要出行方式。他说，致命事故的主要原因是超速和酒驾，尤其是在夜间以及游客群体中。

他还表示，许多受伤或死亡人员的头盔佩戴率仍然偏低，而摩托车使用者占严重伤亡的大多数。在芭东，执法尤其困难，因为受当地夜生活经济影响，繁忙车流会持续到凌晨时分。

维瓦特医生说，除了骑手和驾驶员行为之外，普吉的道路网络也放大了失误造成的后果。岛上许多道路建于数十年前，当时交通流量较低，但如今这些道路穿过人口密集社区以及繁忙的旅游和商业区域。他说，这些道路路口频繁、混合交通明显，且有陡坡、急弯和高低落差，在潮湿天气下尤其容易增加风险。

他说，游客和缺乏经验的骑手在下坡和湿滑路面上尤其脆弱，在转弯或下坡时突然刹车，可能导致严重摩托车事故。他还警告称，在芭东山等陡坡路段，巴士和重型卡车同样存在风险，因为长时间制动可能导致刹车失灵。

维瓦特医生表示，若能更严格执行限速、头盔法和酒驾规定，死亡和受伤人数可减少30%至40%。他还补充说，仅正确且持续佩戴头盔一项，每年就可能减少数十起死亡。

府级当局正继续为道路安全措施提供资金。官员已批准在2026财年向普吉道路安全基金拨款400万泰铢，并正在研究多项计划，包括宣传活动、提升公共摩托车出租车司机及乘客安全、扩大闭路电视监控，以及推广佩戴头盔。

当局还通报了该府“Safe & Seamless Phuket”计划下取得的进展。其中重点措施包括在帖卡沙堤路设置永久性混凝土掉头设施；官员表示，该工程完工后的四个月内未记录到死亡事故。岛上其他地区的进一步交通缓和及道路改造项目也在考虑之中，包括芭东、帕拉米路、西雷岛大桥引道以及帕塔纳路。