普吉航班事件后，印度航空扩大飞行员药物检测

2026年8月4日，印度航空AI2379航班从普吉岛飞往德里途中高度下降约300英尺，导致17人受伤。此后，印度航空扩大了对飞行员的药物筛查范围。

该航空公司在一份澄清声明中表示，扩大检测计划是其履行安全和职业操守承诺的一部分。印度航空敦促媒体及其他利益相关方，在检测过程和相关调查仍在进行期间避免猜测。

据了解相关进展的知情人士透露，事件发生后接受初步药物检测的印度航空飞行员中，又有两人的检测结果呈“非阴性”。确认性检测结果尚未出炉，在最终报告公布前，这两名飞行员已被暂停飞行任务。

初步检测结果呈“非阴性”并不能证明飞行员使用了违禁物质。由于合法药物或其他物质可能影响初步结果，因此必须进行确认性检测。

目前，印度航空及印度航空快运针对驾驶舱机组人员开展的一次性强制检测计划，已有近400名飞行员接受筛查。这两家航空公司共有5000多名飞行员。8月13日，印度航空下令所有飞行员和客舱机组人员接受精神活性物质检测，检测范围超过了印度民航监管机构现行要求。

这架从普吉岛飞往德里的航班机长此前也因初步检测结果呈“非阴性”而受到审查。不过，对飞机飞行数据记录器进行的初步评估显示，飞机高度突然下降并非由人为操作造成。

这架空客A320neo客机最初被报道称遭遇了湍流。随后进行的初步飞行数据评估发现，飞机三套彼此独立的液压系统均曾暂时失去液压控制，导致关键飞行操纵面在数秒内无法响应。

评估显示，绿色、蓝色和黄色液压系统的压力在约一秒内全部下降。液压失效暂时影响了升降舵和副翼。副翼朝同一方向移动，产生额外升力，使飞机机头在没有飞行员输入的情况下突然大幅上仰。自动驾驶仪脱开后，副驾驶接过手动操纵并将机头压低。

由此产生的快速向下加速度将乘客和客舱机组人员抛向上方。共有13名乘客和4名机组人员受伤。飞机随后安全降落在德里的英迪拉·甘地国际机场，伤者被送往医院接受医学检查。

约五秒后，三套液压系统的压力均恢复，使飞行控制计算机得以重新接入，飞机也能够响应飞行员的操纵。调查人员尚未确定是液压系统发生故障，还是故障线路或传感器发出了错误警告。

该事件已被列为严重事件，目前由印度飞机事故调查局负责调查，空客协助调查。空客已要求印度航空检查其中一个液压压力开关，以确定该装置是否存在故障并传输了错误信号。