Thai Seaplane计划于2026年末开通普吉岛—甲米航线
Thai Seaplane计划在2026年10月底或11月初,试运营普吉岛—甲米商业航线,具体时间取决于环境和航空审批。 公司首席执行官Kasinpote Rodko表示了这一计划。 公司计划在泰国旅游旺季推出两项初期服务:观光航班和私人包机。 该九座飞机仅在日出至日落的白天时段运营,航班是否执行取决于天气、浪高以及能否满足安全起降条件。 Rodko表示,公司预计每天运营约5个航班,同时遵守飞行员工作时长限制和水上飞机航空法规。 公司的目标客户构成为约70%的国际游客和30%的泰国游客,重点面向消费能力较高的游客,包括入住每晚收费超过8,000泰铢酒店的客人。
Thai Seaplane计划在2026年10月底或11月初,试运营普吉岛—甲米商业航线,具体时间取决于环境和航空审批。公司首席执行官Kasinpote Rodko表示了这一计划。
公司计划在泰国旅游旺季推出两项初期服务:观光航班和私人包机。该九座飞机仅在日出至日落的白天时段运营,航班是否执行取决于天气、浪高以及能否满足安全起降条件。
Rodko表示,公司预计每天运营约5个航班,同时遵守飞行员工作时长限制和水上飞机航空法规。公司的目标客户构成为约70%的国际游客和30%的泰国游客,重点面向消费能力较高的游客,包括入住每晚收费超过8,000泰铢酒店的客人。
在开始商业运营前,泰国民航局预计将对水上起降场选址进行检查,包括基础设施、安全和应急预案,以及与相关机构的协调情况。环境评估流程完成后,该机构还将评估航空公司的飞行员、飞机工程师、员工、运营手册和安全系统。
Thai Seaplane已制定全国航线网络,并计划在8年内扩大其在泰国各地的水上起降点,前提是公司融资和计划中的上市能够按预期推进。公司估计,每个水上起降点的建设成本约为1,000万泰铢,而传统机场则需要数十亿泰铢。
公司已启动首轮融资,目标金额为1.5亿泰铢,并正向风险投资基金和私人投资者介绍相关项目。截至目前,公司已投入约7,000万泰铢,不包括飞机成本,资金用于员工、牌照、办公室设立和基础设施开发。
Rodko表示,公司还在与泰国民航培训中心以及德国的飞行学校合作伙伴讨论水上飞机培训事宜,因为泰国目前尚无专门的水上飞机飞行员培训课程。