MISE À JOUR : 24 blessés à bord du vol AI2379 d’Air India entre Phuket et New Delhi

Vingt-quatre personnes ont été blessées lorsque le vol AI2379 d’Air India, un Airbus A320 reliant Phuket à New Delhi, a déclenché une alerte de décrochage et subi de brusques mouvements en tangage vers le haut puis vers le bas, le 4 août, selon un rapport préliminaire du Bureau indien d’enquête sur les accidents d’aviation (AAIB). The Thaiger a rapporté que 145 personnes se trouvaient à bord.

L’appareil volait à 36 000 pieds, les signaux de ceinture de sécurité étant éteints, lorsque l’incident s’est produit. Les enquêteurs ont indiqué qu’il avait d’abord grimpé de 372 pieds au-dessus de son altitude assignée, avant de descendre à 292 pieds sous le niveau FL360, projetant des passagers et des membres de l’équipage de cabine contre les compartiments à bagages supérieurs.

L’alerte de décrochage a duré deux secondes. Le système de commandes de vol a détecté la perte des trois systèmes hydrauliques en l’espace de quatre secondes, désactivant le pilote automatique et déclenchant une alarme continue dans le cockpit, indique le rapport. Les systèmes ont commencé à récupérer environ neuf secondes après la première perte.

Le rapport n’a pas établi pourquoi la pression avait été perdue dans les trois systèmes hydrauliques, précisant que la question nécessitait une enquête plus approfondie. L’officier pilote de ligne âgé de 32 ans était aux commandes lorsque l’incident s’est produit, puis le commandant de bord âgé de 34 ans a repris le contrôle de l’appareil, selon les enquêteurs.

L’AAIB a également indiqué que le commandant de bord avait obtenu un résultat « non négatif » à un test de confirmation de détection de substances psychoactives. La substance n’a pas été identifiée. Une source a déclaré à Reuters qu’il s’agissait de cannabis.

Air India a déclaré coopérer pleinement à l’enquête et avoir donné accès aux dossiers opérationnels, de maintenance et techniques. Le Bangkok Post a rapporté que la compagnie procédait à un dépistage ponctuel obligatoire des substances pour tous ses pilotes, tandis que l’Inde envisageait un dépistage annuel de tous les pilotes, contre l’obligation actuelle de tester 10 % d’entre eux chaque année.

Le 5 septembre, le Chiang Rai Times a rapporté qu’Air India avait instauré un programme volontaire de dépistage à 100 % des pilotes concernant les drogues et les substances psychoactives après l’incident survenu entre Phuket et New Delhi. Les articles ne permettent pas d’établir si ce programme volontaire constituait une mesure supplémentaire, une modification ultérieure du dépistage obligatoire ponctuel ou une autre description de la réponse de la compagnie aérienne.

L’incident renforce l’attention portée à Air India après le crash, en juin 2025 à Ahmedabad, de l’un de ses Boeing 787, qui avait fait 260 morts.