Thai Seaplane prévoit un lancement fin 2026 sur la liaison Phuket-Krabi

Thai Seaplane prévoit de commencer ses opérations commerciales avec un service pilote entre Phuket et Krabi fin octobre ou début novembre 2026, sous réserve des autorisations environnementales et aéronautiques, selon son directeur général Kasinpote Rodko.

La compagnie prévoit de se lancer pendant la saison touristique thaïlandaise avec deux services initiaux : des vols panoramiques et des affrètements privés. L’appareil de neuf places n’opérera que durant les heures de jour, du lever au coucher du soleil, les vols dépendant des conditions météorologiques, de la hauteur des vagues et de la sécurité des conditions de décollage et d’amerrissage.

Rodko a déclaré que la compagnie comptait assurer environ cinq vols par jour, dans le respect des limites de temps de travail des pilotes et de la réglementation de l’aviation par hydravion. Elle vise une clientèle composée d’environ 70 % de visiteurs internationaux et de 30 % de voyageurs thaïlandais, en ciblant les touristes aux dépenses élevées, notamment les clients séjournant dans des hôtels facturant plus de 8 000 bahts par nuit.

Avant le début des opérations commerciales, l’Autorité de l’aviation civile de Thaïlande devrait inspecter les sites des hydrodromes, notamment leurs infrastructures, leurs dispositifs de sécurité et leurs plans d’urgence, ainsi que la coordination avec les organismes concernés. Elle évaluera également les pilotes, les ingénieurs aéronautiques, le personnel, les manuels d’exploitation et les systèmes de sécurité de la compagnie une fois le processus d’évaluation environnementale achevé.

Thai Seaplane a préparé un réseau de liaisons couvrant l’ensemble du pays et prévoit d’étendre ses points d’amerrissage à travers la Thaïlande dans un délai de huit ans, à condition que sa levée de fonds et son projet d’introduction en Bourse se déroulent comme prévu. La compagnie estime que chaque point d’amerrissage nécessiterait environ 10 millions de bahts pour être aménagé, contre plusieurs milliards de bahts pour un aéroport conventionnel.

La compagnie a commencé à lever 150 millions de bahts lors de sa première phase de financement et présente des informations à des fonds de capital-risque et à des investisseurs privés. Elle a investi environ 70 millions de bahts à ce jour, hors coût des appareils, dans le personnel, les licences, la création de bureaux et le développement des infrastructures.

Rodko a déclaré que la compagnie discutait également de la formation des pilotes d’hydravion avec le Centre de formation de l’aviation civile de Thaïlande et des écoles de pilotage partenaires en Allemagne, la Thaïlande ne disposant pas encore d’une formation dédiée aux pilotes d’hydravion.