הכביש המהיר הראשון בפוקט צפוי להיפתח באוקטובר 2031

הכביש המהיר הראשון בפוקט מתוכנן להיפתח באוקטובר 2031, במטרה להקל את עומסי התנועה ולתמוך בהתרחבות העירונית באי, לפי רשות הכבישים המהירים של תאילנד (EXAT).

הפרויקט, שאורכו 34.60 קילומטרים, ייבנה בשני שלבים, והוא צפוי להיות גם ההשקעה הראשונה של EXAT מחוץ לבנגקוק והכביש המהיר הראשון שבאחריותה שבו תתאפשר נסיעת אופנועים.

מקטע קאטו–פאטונג

השלב הראשון יחבר בין קאטו לפאטונג לאורך 3.98 קילומטרים, בעלות מוערכת של 16.757 מיליארד באט. התקציב כולל 5.792 מיליארד באט להפקעת קרקעות ו-10.965 מיליארד באט לבנייה ולפיקוח.

התוואי יתחיל סמוך לצומת כביש פרה מטה, המכונה גם כביש פוקט 4055, בצד של פאטונג. הוא יעבור על מבנה עילי מעל כביש פיסיסט קוראני לאורך כ-0.90 קילומטרים, יעבור במנהרה באורך 1.85 קילומטרים מתחת להר נאק קואט, ויתחבר לצד של קאטו באמצעות מקטע עילי באורך 1.23 קילומטרים סמוך לכביש פרה באראמי, המכונה גם כביש 4029.

רוחב המנהרה יהיה 14.2 מטרים, והיא מתוארת כגדולה ביותר בתאילנד וכאחת הגדולות באסיה. היא תכלול ארבעה נתיבים בכל כיוון — שניים למכוניות ושניים לאופנועים.

EXAT דיווחה כי 99% מהפקעת הקרקעות הנדרשת לשלב זה הושלמו. הרשות מבקשת את אישור משרד התחבורה והממשלה לשינויים בפרטי הפרויקט ולמסגרת השקעות מעודכנת הכוללת את עלויות ההלוואות.

לפי לוח הזמנים שנקבע, אישור הממשלה צפוי להתקבל בדצמבר 2026, ולאחר מכן ייערכו המכרז ובחירת הקבלן באפריל 2027. הבנייה מתוכננת להתחיל באוקטובר 2027, להסתיים בספטמבר 2031 ולהיפתח לתנועה בחודש שלאחר מכן.

האגרות המתוכננות הן 10 באט לאופנועים, 20 באט לכלי רכב בעלי ארבעה גלגלים, 40 באט לכלי רכב בעלי שישה עד עשרה גלגלים ו-60 באט לכלי רכב בעלי יותר מעשרה גלגלים. EXAT מעריכה כי התוואי יקצר את זמן הנסיעה בין קאטו לפאטונג מכ-30 דקות לחמש דקות.

השלב השני

השלב השני, שיעבור בניו טאון, קו קאו וקאטו, ישתרע לאורך 30.62 קילומטרים. הוא יכלול תוואי ראשי באורך 24.45 קילומטרים ושלוחה באורך 6.17 קילומטרים, בהשקעה מוערכת של 67.46172 מיליארד באט.

התקציב כולל 29.54780 מיליארד באט להפקעת קרקעות ו-37.91392 מיליארד באט לבנייה ולפיקוח. התכנון משלב 10.42 קילומטרים של כביש במפלס הקרקע, 18.49 קילומטרים של מבנה עילי ומנהרה באורך 1.71 קילומטרים. רוחב המנהרה יהיה כ-11.68 מטרים.

התוואי הראשי יתחיל בצומת עם כביש 4026, יעבור בניו טאון ויתחבר לשלב הראשון סמוך לכביש 4029. השלוחה תתפצל סמוך למחלף מאניק 2 ותחבר את התוואי הראשי למחלף באנג קו, המתחבר לכביש 4024.

עבודות התכנון המפורט נמצאות בעיצומן. אישור הממשלה מתוכנן לאוקטובר 2027, הפקעת הקרקעות מתוכננת להיערך מינואר 2028 עד דצמבר 2030, והבנייה מאוקטובר 2029 עד ספטמבר 2031. השלב השני צפוי להיפתח באוקטובר 2031, במקביל למקטע קאטו–פאטונג.

מושל רשות הכבישים המהירים של תאילנד אמר כי פרויקט קאטו–פאטונג מקודם מאז 1990 והועבר לאחריות EXAT ב-2013. לדבריו, עיכובים יגדילו את העלויות בשל מחירי הקרקע הגבוהים בפוקט ויקשו על השגת תשואה כלכלית מהפרויקט.