国家汚職防止委員会、2億バーツのアオポー・フェリー桟橋事業の第2回入札を監視

タイ国家汚職防止委員会（NACC）は、プーケット県で海事局が進める総額2億バーツのアオポー・フェリー桟橋事業について、当初の入札で施工業者が決まらなかったことを受け、第2回の調達手続きを監視している。

同委員会によると、職員らは会議を開くとともに現地を視察し、事業の実施状況を確認して調達手続きに関する情報を収集した。

海事局によると、入札参加者は、海上工事の特級区分で財務省国庫局に登録された建設請負業者でなければならない。関連規則の変更を受け、事業の基準価格となる中央値価格も再算定する必要があった。現在は中央値価格委員会が定めた基準に基づいて算定され、現行のガイドラインに沿うよう修正されている。

海事局は、2026年10月30日までに最低価格を提示した入札者を選定し、その後契約を締結する予定。工期は900日で、2029年5月の完成を見込んでいる。

アオポー桟橋は、パンガー湾を横断する水上交通ルートの開発調査の一環として提案された4施設の一つ。その他の候補は、パンガー県のマノーとチョンラート、クラビー県のターレーンに整備される桟橋となっている。

計画されているネットワークは、アンダマン環状水路を通じてプーケット県、パンガー県、クラビー県を結び、道路交通に比べて移動時間を短縮するほか、プーケット県とクラビー県の間でパンガー湾を横断して車両を運べるようにすることを目的としている。広域事業はまた、3県の観光と経済発展を支援する狙いもある。

国家汚職防止委員会プーケット事務所は、海事局に対し、調達前段階と入札段階のすべての手続きを遵守するよう助言した。具体的には、中央値価格の適正な設定、電子入札の公告および関連書類の公開、入札参加者の資格審査、提案評価基準の明確化などを求めた。

同事務所はさらに、透明性を高め、公共の利益を最大化するため、入札・評価中のリスクを特定し、軽減するよう求めた。また、関係機関とその関連法令・規則の遵守状況について、引き続き監視するとしている。