Siam Seaplane, 규제 장벽에 출범 지연되자 푸껫 시설 추진

Siam Seaplane이 푸껫의 방타오와 마캄만에 수상비행기 시설 개발을 추진하고 있으며, 이르면 2027년 1월 서비스 시작을 목표로 하고 있다고 회사 최고경영자가 밝혔다.

Worakanya Siripidej는 새로운 항공 기술의 발전 속도를 태국 규제가 따라가지 못해 사업 전개가 늦어졌다고 말했다. 그는 2023년 천연자원환경부 고시에 따라 일부 사업은 환경영향 관련 평가서를 제출해야 하며, 수상비행기를 위한 임시 수상 착륙장이나 부유식 선착장도 초기 환경검토가 필요하다고 설명했다.

Worakanya에 따르면 이 절차에는 수백만 바트가 들 수 있으며, 이는 보트 마리나 건설 비용에 가까운 수준이어서 운영사들에 부담이 되고 회사의 수상비행기 사업 개시도 지연시키고 있다.

2019년 태국에 등록하고 2024년 항공운항증명(AOC)을 취득한 Siam Seaplane은 Seaplane Asia Group 소속이다. 현재 이 회사는 태국 내 사뭇이-푸껫, 방콕-사뭇이 등 노선에서 Cessna Grand Caravan 기종을 이용한 육상 간 전세편만 운항하고 있다.

그는 태국 민간항공청이 지난해 상업용 수상비행기 운항 규정을 발표하고, 수상 임시 이착륙 구역 기준도 마련했다고 말했다. 다만 여러 대의 항공기를 수용할 수 있는 수상비행장 같은 대형 지붕 시설이나 해변 착륙은 아직 이 규정에 포함되지 않았다고 덧붙였다.

정부와 업계 이해관계자들은 수상비행기 관련 전략위원회를 구성했으며, 교통부 차관이 위원장을 맡아 태국 민간항공청, 태국 항공무선회사, 국립공원·야생동식물보전국 등 기관 간 인허가 조율을 지원하고 있다.

Worakanya는 끄라비 지역사회와의 공청회가 올해 안에 마무리되면, 뚭깨억과 꼬피피에 조성될 3곳의 임시 수상 이착륙장 공사가 시작될 수 있다고 말했다. 이들 사업과 함께 Siam Seaplane은 푸껫과 팡응아의 꼬야오노이에도 시설을 계획하고 있다.

회사는 1월에만 수상비행기 관련 문의를 거의 100건 접수했다고 밝혔다. 또 올해 Cessna Grand Caravan 항공기 6대를 추가 주문했으며, 이 경우 보유 기단은 총 7대로 늘어나게 된다.

Worakanya는 푸껫에서 꼬피피까지 30분짜리 수상비행기 운임이 약 5만 바트 수준이 될 것이며, 항공기 1대당 8~10명을 태울 수 있다고 말했다. Siam Seaplane은 내년 매출 7,000만 바트, 5년 내 6억5,000만 바트를 예상하고 있으며, 이 가운데 70%는 수상비행기 서비스에서, 나머지는 육상 간 전세편에서 나올 것으로 보고 있다.