푸켓 주지사, 교통 체증에 도로 부담 커지자 교통 대책 재점검

푸켓 주지사 초티나린 커드솜은 11월 3일 교통 회의를 주재하고, 주요 도로 및 대중교통 사업 계획을 재확인하는 한편 정부 발표에 앞서 제시됐던 교통 체증 대책을 다시 점검했다.

2026년 푸켓주 도로교통관리 소위원회 제3차 회의는 푸켓 주청사에서 열렸으며, 롬돈 하이아웨 부지사와 관계 기관 대표들이 참석했다. 관계자들은 기반시설 사업, 교통 체증 및 성수기 대비 상황을 검토했다.

사업 완료까지 수년 남아

카투-빠통 고속도로 1단계 사업은 빠통 터널 사업으로도 알려져 있으며, 약 4km 구간을 포함한다. 현재 내각 제출 절차가 진행 중이며, 공사는 2027년 시작되고 도로는 2031년 개통될 예정이다.

약 30km 길이의 무앙마이-코 깨오-카투 고속도로 2단계 사업은 환경영향평가 보고서 승인을 받았다. 이 사업은 2027년 내각에 제출될 예정이며, 공사는 2028년 시작되고 2031년 운영에 들어갈 예정이다.

푸켓 국제공항과 찰롱 로터리를 연결하는 경전철 사업인 푸켓 대중교통 시스템은 여전히 행정 절차가 진행 중이다. 교통부는 교통 혼란을 최소화하기 위해 파 클록을 통과하는 4027번 도로 확장 사업이 완료된 뒤에만 공사를 시작하도록 지시했다. 공사 시작 시점은 현재 2029년 말로 예상되며, 운영 개시는 2032년 12월로 예정돼 있다.

반 파라와 반 무앙마이 사이 4027번 도로 확장 사업은 토지 인계, 산림 토지 사용 허가, 전신주 이전 문제에 여전히 직면해 있다. 초티나린 주지사는 관련 기관들에 장애 요인을 해결하고 사업 일정을 유지할 수 있도록 협력하라고 촉구했다.

관계자들은 텝끄라삿리 도로, 즉 402번 도로의 개선 방안에 관한 연구 결과도 발표했다. 여기에는 도로 중앙분리대와 유턴 지점, 병목 구간의 개선안과 추가 도로 안전 장비 설치 방안이 포함됐다.

성수기 대책 재점검

회의에서는 성수기에 특히 푸켓섬의 차량 통행량과 주요 도로, 교차로 및 관광지의 교통 체증이 증가한다는 보고가 나왔다. 관계자들은 기존 도로망의 한계와 도로변 주차 문제, 보다 통합적인 대중교통 시스템의 필요성을 지적했다.

제안된 대책에는 환승 주차장, 전기차 셔틀버스 운행 확대, 교통량을 분석하고 실시간으로 신호를 조정할 수 있는 인공지능 교통 제어 시스템이 포함됐다. 관계자들은 대형 화물차의 운행 시간 규제와 혼잡 지역의 주차 व्यवस्था에 대해서도 논의했다.

회의에 대한 공식 설명에는 이들 대책의 구체적인 시행 일정이 제시되지 않았으며, 제안된 교통 제어 기술이 푸켓에서 운영 중이라는 확인도 없었다. 이 대책들은 앞서 발표된 정부 계획과 발표 내용에도 포함된 바 있다.

관계자들은 현재 제1종 버스 노선 6개와 제4종 버스 노선 13개가 푸켓섬의 약 96%를 운행 범위로 커버하고 있다고 보고했다. 회의에서는 기존 전기버스 서비스, 4개 언어로 개발 중인 푸켓 버스 애플리케이션, 주차 시설 및 도심을 연결하는 셔틀 서비스도 논의됐다.

8개 지시 사항

초티나린 주지사는 교통신호 주기를 관리하는 인공지능 시스템 도입과 교통법규 집행 강화를 우선 추진하라고 관계 기관에 지시했다. 특히 역주행과 도로를 막는 불법 주차를 단속하라고 주문했다.

지시 사항에는 10륜 이상 화물차의 지정 운행 시간과 경로 설정, 전기차 전용 주차 구역 지정 가능성, 기관별로 운영하는 카메라를 푸켓 아이 네트워크에 통합하는 방안, 추가 1,400대의 카메라 설치 추진도 포함됐다.

그 밖의 우선 과제로는 이중언어 교통표지판을 포함한 도로 중앙분리대와 안전 장비 개선, 공공 기반시설과 전기 배선 도난 방지, 노점상과 보도 위 영업 행위에 대한 엄격한 규제가 제시됐다.

푸켓주청에는 사업 정보를 통합하고, 진행 상황을 확인할 수 있는 대시보드를 만들며, 각 업무의 담당 기관을 지정하고, 매월 두 차례 실적 보고서를 제출하라는 추가 지시가 내려졌다.