업데이트: 수완나품공항 수하물 위기 속 타이항공 운항 거의 전면 복구…이사회 조사 착수

네이션 타일랜드는 2026년 10월 5일, 홍수로 인한 결항과 방콕 수완나품공항에서 발생한 수하물 처리 차질 이후 타이항공 인터내셔널 퍼블릭 컴퍼니 리미티드(THAI)의 운항이 거의 전면 복구됐다고 보도했다. 교통부를 인용한 보도에 따르면, THAI가 지상 조업 안정화를 위해 운항 일정 변경을 10월 3일까지 연장한 뒤 도착편 122편과 출발편 123편 모두 예정대로 운항했다.

같은 보도에 따르면 출발편 및 환승편 수하물 적체는 최고 7,175개에서 150개로 줄었다. 도착편 수하물 적체는 최고 5,423개에서 712개로 감소했으며, 승객들이 이 중 300개를 찾아가겠다고 연락해 아직 처리해야 할 수하물은 412개로 남았다. 화물 적체는 해소돼 창고에 남은 물품은 없었지만, 이미 분해 작업이 끝난 화물을 찾아가는 화주들을 위해서는 여전히 공간이 필요했다. 직원 출근율은 계획 인원의 105.48%로, 목표치 1,278명보다 많은 1,348명이 출근했다.

항공편 운항이 재개됐다고 해서 지연된 수하물이 모두 승객에게 전달된 것은 아니었다. 출발편·환승편 수치와 도착편 수치는 서로 다른 범주이며, 앞서 발표된 적체 수치도 운항의 서로 다른 날짜와 단계에 관한 것이었다.

경영진 교체와 사실관계 조사

더 푸켓 뉴스는 AFP를 인용해 방콕 홍수와 관련된 항공편 지연 및 수하물 적체가 계속되는 가운데 THAI가 2026년 10월 2일 금요일 최고경영자를 해임했다고 보도했다. 보도에서는 해당 임원의 이름을 밝히지 않았다.

이후 네이션 타일랜드는 THAI 이사회가 사실관계 조사와 항공사의 위기관리 절차 평가가 진행되는 동안 차이 엠시리의 최고경영자 직무를 정지했다고 보도했다. 이사회는 이사 솜릿 솜능을 최고경영자 직무대행으로 임명했으며, 차이는 이사직을 유지했다. 제공된 자료에 따르면 이사회의 공식 조치는 확인된 해임이 아니라 직무정지였다.

9월 29일 THAI의 앞선 발표에서는 차이를 최고경영자로 지칭했으며, 10월 3일 보도된 포스트투데이 기사는 그를 전 타이항공 최고경영자로 표현했다. 이들 보도는 경영진 교체 시점을 보여주지만, 앞서 AFP 보도에서 해임됐다고 설명한 임원이 차이였다는 사실까지 입증하지는 않는다.

네이션 타일랜드는 10월 5일 THAI가 수하물 적체, 항공편 결항, 홍수 위기 당시 지상 조업 처리 과정을 조사할 30일간의 사실관계 조사위원회를 준비하고 있다고 보도했다. 태국 왕립경찰청 부청장이자 THAI 이사인 타차이 피타닐라붓 경찰 대장이 위원장을 맡도록 지정됐다.

조사에서는 차질의 원인, 경영진의 대응, 지상 근무 인력의 적정성, 그리고 WingSpan Services Company Limited를 통한 외주 인력 활용 등이 검토될 전망이다. 위원회는 공식 임명 후 30일 이내에 THAI 이사회에 진행 상황을 보고할 것으로 예상된다. 조사 결과에는 운영상 피해와 잠재적 법적 쟁점이 포함될 수 있으며, 이후 이사회가 징계 조치나 재발 방지 대책을 검토하게 된다.

이번 조사는 전 타이항공 최고경영자가 연루된 와인 86만 병 조달을 조사하는 기존 위원회와는 별개다.

수하물 적체와 외주 지상조업 인력

네이션 타일랜드는 10월 1일 THAI가 수완나품공항에서 약 8,000개의 지연 수하물 적체를 처리하고 있다고 보도했다. 앞선 24시간 동안 약 1,800개의 수하물이 처리돼 승객에게 돌아갔으며, 10월 2일까지 완전한 해소를 목표로 하고 있었다. 공항 화물터미널과 항공 화물 서비스는 일부 절차 조정만 거친 채 계속 운영됐다.

약 8,000개라는 수치는 이후 처리 중이던 적체 규모를 뜻하는 것이지, 이미 처리된 수하물이 8,000개라는 의미는 아니었다. 또한 이는 차이가 9월 29일 아직 기다리고 있다고 밝힌 약 5,600개와 직접 비교할 수 있는 수치도 아니다. 수치는 서로 다른 날짜에 보도됐고 운항의 서로 다른 단계를 가리키므로, 직접적인 전후 비교 수치로 보거나 이후 발표된 도착편 및 출발편 수치에 더해서는 안 된다.

네이션 TV는 THAI가 수완나품공항 운영권에 따라 지상조업 업무를 항공사 운항을 위한 인력 및 외주 서비스를 제공하기 위해 2010년 설립된 회사에 재위탁했다고 보도했다. 이 보도는 해당 업체의 지분이 Thai Airways International Plc 49%, Phuket Air Catering Co Ltd(PACCO) 51%라고 설명했다.

그러나 10월 5일 네이션 타일랜드 보도는 THAI 재무제표에서 WingSpan Services Company Limited가 항공사에 전문 인력 서비스를 제공하는 완전 자회사로 확인됐다고 전했다. 이는 지분 보유에 관한 출처별 보도와 상충하며, 제공된 자료만으로는 서로 다른 보도인지 다른 법인을 가리키는지 확인되지 않는다.

포스트투데이는 앞서 외주 업체를 Wingspan으로 지목하며 Phuket Catering Company Limited가 51%에 해당하는 102,000주를 보유하고 있다고 보도했다. 방콕 비즈 뉴스는 Wingspan을 타이항공의 자회사로 설명하면서 Phuket Catering이 51%, THAI가 49%, 차이 엠시리가 1주를 보유한다고 보도했지만, 이 1주가 제시된 지분율에 어떻게 포함되는지는 설명하지 않았다.

10월 3일 보도된 포스트투데이 기사는 법인명을 Wingspan Services Co Ltd로 확인하고, 2010년 12월 2일 등록됐다고 전했다. 이 보도에 따르면 Phuket Air Catering이 200,000주 중 102,000주, THAI가 97,999주, 차이 엠시리가 1주를 보유했다. THAI의 97,999주와 차이의 1주는 합계 98,000주로, 양측의 합산 지분율이 반올림해 49%로 표시된 이유를 설명한다. Phuket Air Catering의 102,000주는 51%에 해당한다.

보도마다 51% 주주의 영문명이 다르게 표기됐다. Phuket Air Catering Co Ltd(PACCO), Phuket Catering Company Limited, Phuket Catering 등이 사용됐다. 이들 명칭이 같은 법인을 가리키는지 서로 다른 법인을 가리키는지는 보도에서 확인되지 않았으므로, 명칭 차이는 각 출처에 따른 것으로 남는다.

포스트투데이는 또 Wingspan에 이사 7명이 있으며 대부분이 타이항공 임원이라고 보도해, 해당 업체와 THAI 사이에 보고된 경영 관계에 대한 추가 정보를 제공했다.

앞선 포스트투데이 보도는 Wingspan을 THAI를 위한 10억 바트 규모의 인력 아웃소싱 업체로 설명했다. 이후 보도에서는 현재 등록 자본금이 200만 바트라고 밝혔으며, 태국 사업개발국 자료를 인용해 2025년 자산이 423,755,547바트, 부채가 561,179,237바트, 매출이 1,501,566,391바트, 순이익이 70,151,097바트라고 전했다. 포스트투데이는 이 순이익이 회사의 5년 내 최고 수준이라고 설명했다. 앞선 보도에서 언급한 10억 바트가 어떤 지표를 가리키는지는 확인되지 않았으며, 이를 등록 자본금으로 해석해서는 안 된다.

10월 5일 보도는 WingSpan이 THAI 및 다른 항공 사업자를 대상으로 외주 인력 관리와 채용 서비스를 제공하기로 한 THAI 이사회 결의에 따라 설립됐다고 전했다. 또한 이 회사가 추가 외주 계약을 통해 지상 서비스 인력을 관리하며, 근로자들은 일급제와 월급제 형태로 임금을 받는다고 설명했다. 홍수 당시 이 같은 인력 운영 모델이 적절했는지는 새 위원회가 조사할 것으로 예상되는 사안 중 하나다.

네이션 TV는 또 THAI가 회생 절차 중 정규직 인력을 줄인 뒤 일부 직무를 대체하기 위해 외주 인력을 사용하면서 해당 업체가 맡는 업무가 늘었다고 보도했다. 이 매체는 해당 업체가 점점 더 많은 근로자를 일용직이나 프리랜서 형태로 채용했으며, 일부는 정규 임용이 없었다고 주장했다. 또 일부 임시 근로자들이 홍수 당시 출근하지 않아 고용 관행과 수하물·화물 처리에 영향을 미친 인력 부족 압박에 대한 의문이 제기됐다고 전했다.

항공편 결항과 운항 회복

운항 차질 당시 항공사는 향후 며칠간 지상 조업과 항공기 운항 순환을 원활하게 하기 위해 운항 일정을 변경한다고 밝혔다. 일정 변경에 포함된 국내선 왕복 운항편은 다음과 같다.

• 방콕–푸켓: TG201/TG202 및 TG217/TG218
• 방콕–치앙마이: TG122/TG123 및 TG114/TG115

발표에는 THAI가 운항 회복을 추진하는 과정에서 국제선 결항과 운항 일정 변경도 포함됐다. 네이션 타일랜드는 회복 조치에 정부 개입도 포함됐으며, 군 인력이 지상조업 인력을 지원하기 위해 투입됐다고 보도했다.

앞서 태국공항공사 푸켓 지사(AoT Phuket)는 THAI가 수하물 적체를 계속 해소하는 가운데 9월 26일 이후 방콕 수완나품공항에서 지연된 수하물 대부분이 9월 30일까지 푸켓 국제공항에 도착했다고 밝혔다.

AoT Phuket은 방콕과 주변 지역의 폭우 및 홍수로 수완나품공항의 지상조업과 수하물 운영이 차질을 빚었다고 설명했다. 지사는 THAI와 협력해 남은 지연 수하물을 확인하고 분류해 전달하고 있었다. THAI는 운송을 마련하고 승객들에게 사전에 연락해 수하물을 배송받을지 직접 찾아갈지 확인하겠다고 밝혔다. 대부분의 수하물이 푸켓에 도착한 것은 진전을 의미했지만, 승객에게 모두 전달됐다는 뜻은 아니었다.

THAI는 운항 차질 속에서 9월 29일 화요일 방콕–푸켓 노선 TG201과 TG202를 결항했다. 항공사는 이번 결항이 방콕과 콘깬, 하노이, 싱가포르를 잇는 노선에도 영향을 준 광범위한 운항 문제의 일부라고 밝혔다.

THAI는 이후 9월 29일부터 10월 1일까지 운항 예정이던 항공편을 대상으로 추가 37편의 결항을 발표했다. 9월 30일 수요일 운항 목록에는 국내선 7편의 결항이 포함됐으며, 그중에는 방콕–푸켓 노선 TG201, TG205, TG217이 있었다. 같은 날 발표된 업데이트에는 방콕 출발 국제선 21편의 결항도 포함됐으며, 런던, 프랑크푸르트, 암스테르담, 취리히, 도쿄, 서울, 홍콩, 싱가포르, 시드니 노선 등이 대상이었다. THAI는 10월 1일 일부 국제선 노선의 결항도 발표했다.

차이는 9월 29일 피해 승객들에게 사과하고 수하물 위기에 대한 책임을 인정했다. 그는 72시간 안에 적체를 해소하겠다는 목표를 제시했다. THAI는 수하물 분류, 처리 및 자택 배송을 위해 추가 인력과 자원을 투입했다고 밝혔다. 차이는 별도로 아직 약 5,600개의 수하물이 대기 중이라고 말했다.

차이는 운항을 안정화하기 위해 향후 며칠간 방콕 출발편을 약 30~40% 일시적으로 줄이겠다고 밝혔다.

THAI는 9월 28일 34편이 지연됐으며, 9월 26~27일 운항한 52편의 수하물이 아직 등록 승객에게 분류·배송되고 있다고 밝혔다. 이후 푸켓 관련 업데이트는 수하물이 공항에 도착했다는 내용이었으며, 승객에게 배송이 완료됐다는 의미는 아니었다.

승객 지원

THAI는 영향을 받은 노선의 항공권을 소지한 승객들에게 대체 예약을 먼저 확인하지 않은 채 공항으로 이동하지 말라고 안내했다. 태국 연락센터는 24시간 운영되며 전화번호는 +66 2 356 1111이다. THAI 해외 연락센터는 +65 6351 0992로 연락할 수 있다.

수완나품공항에서 직접 수하물을 찾는 승객은 매일 06:30~23:30 국내선 도착 출구 앞 2층에 있는 수하물 서비스 사무실을 방문할 수 있다. 사무실 연락처는 +66 2 134 5373–74다.

THAI의 QR코드 시스템을 통해 등록한 승객은 직원들이 정보를 확인한 뒤 등록된 거주지나 호텔 주소로 수하물을 배송받게 된다. 그 밖의 승객은 국내선 지상조업 부서(+66 2 134 5373–74) 또는 국제선 지상조업 부서(+66 2 134 5466–68)에 연락할 수 있다.

푸켓 국제공항에서 지연 수하물을 찾으려는 승객은 국제선 여객터미널 1층 도착 홀에 있는 THAI 분실물·습득물 부서에 076-351217로 전화하거나 WhatsApp(+66 864 961707)으로 연락할 수 있다. AoT Phuket은 피해 승객을 위한 지정 공간과 시설을 마련했으며 THAI, 다른 항공사 및 관련 기관들과 협력하고 있다고 밝혔다. 수완나품공항에서 도착한 승객들에게는 THAI의 Manage My Bag 시스템을 통해 수하물 상태를 확인하라는 안내도 제공됐다.

더 푸켓 뉴스는 에어아시아, 녹에어, 타이 비엣젯이 항공편을 정상 운항하고 있다고 밝혔으며, 홍수와 폭우로 피해를 입은 자격 대상 승객들에게 항공편 변경이나 크레딧 처리 등의 선택지를 제공했다고 보도했다. 푸켓 국제공항은 불편에 대해 사과하고 피해 승객들에게 인내와 협조를 당부했다.