Flyselskaper advarer: Foreslått thailandsk utreiseskatt på 1 000 baht kan koste turistnæringen opptil 150 milliarder baht

Thailand kan tape mellom 50 og 150 milliarder baht i årlige turismeinntekter dersom landet innfører en foreslått utreiseskatt på 1 000 baht for flyreiser, ifølge anslag fra Sammenslutningen av thailandske reisebyråer (ATTA).

Adith Chairattananon, ATTAs æresgeneralsekretær, sier at de potensielle tapene vil overstige de anslåtte 45,9 milliardene baht avgiften kan innbringe. Det laveste anslaget forutsetter at minst én million reisende vil bestemme seg for ikke å besøke Thailand på grunn av ekstrakostnaden.

Adith sier anslaget delvis bygger på en studie publisert i 2023 i Journal of Travel Research. Studien viste at etterspørselen etter turistreiser faller med rundt 5,4 prosent for hver 10 prosents økning i turismerelaterte skatter. Han sier mulige tap fra Thailands tre største opprinnelsesmarkeder – Kina, India og Malaysia – kan utgjøre totalt 891 000 ankomster ved et scenario med 10 prosents nedgang, eller 446 000 ankomster ved 5 prosents nedgang.

Den foreslåtte skatten vil i første omgang gjelde reisende av alle nasjonaliteter som forlater Thailand med fly. Startbeløpet vil være 1 000 baht, med en lovfestet øvre grense på 5 000 baht, mens utreiser over land og sjø i første omgang vil være unntatt. Basert på rundt 32,9 millioner utenlandske ankomster og 13 millioner thailandske utreisende reisende i 2025, anslås satsen på 1 000 baht å innbringe rundt 45,9 milliarder baht.

Adith sier også at utenlandske besøkende kan måtte betale totalt 2 570 baht i avgifter, inkludert den eksisterende passasjeravgiften ved flyplassene, en foreslått innreiseavgift på 450 baht og utreiseskatten. Beløpet tilsvarer rundt 5,14 prosent av et gjennomsnittlig turistforbruk på 50 000 baht per reise, sier han.

Thailands flyselskapsforening har motsatt seg forslaget og advart om at høyere reisekostnader kan svekke landets konkurranseevne sammenlignet med reisemål som Vietnam. Tassapon Bijleveld, administrerende styreleder i Asia Aviation, som driver Thai AirAsia, sier at dersom regjeringen trenger økte inntekter, vil det være bedre å øke merverdiavgiften enn å legge en ytterligere byrde på turistnæringen.

Lovforslaget er fortsatt på høring til 29. oktober 2026 og er ikke vedtatt. Thailands hotellforening og ATTA har formelt protestert, og reisebyråenes organisasjon ber om at lovforslaget utsettes på ubestemt tid i påvente av en konsekvensutredning av de økonomiske virkningene.

Tjenestepersoner i Finansdepartementet har forsvart forslaget og sagt at det vil rette seg mot personer som har råd til å reise utenlands. De mener avgiften kan bidra til å lette presset på statsbudsjettet og samtidig støtte gjeninnhentingen i turistnæringen. Bransjeorganisasjoner sier at utredningen bør ta høyde for mulige virkninger på antall ankomster, sysselsetting og andre skatteinntekter. Adith advarer også om at lavere etterspørsel kan påvirke sysselsettingen i gjestfrihetsnæringen, samtidig som Thailands økonomi står overfor en vekstprognose på 2,1 prosent fra Det internasjonale pengefondet (IMF).