Phukets første ekspressvei skal etter planen åpne i oktober 2031

Phukets første ekspressvei skal etter planen åpne i oktober 2031. Prosjektet skal avlaste trafikken og støtte byutviklingen på øya, ifølge Thailands ekspressveimyndighet (EXAT).

Prosjektet på 34,60 kilometer skal bygges i to faser. Det er også planlagt å bli EXATs første investering utenfor Bangkok og den første ekspressveien under myndighetens ansvar som tillater motorsykler.

Kathu–Patong-strekningen

Den første fasen skal knytte Kathu og Patong sammen over 3,98 kilometer, til en beregnet kostnad på 16,757 milliarder baht. Budsjettet omfatter 5,792 milliarder baht til ekspropriasjon av grunn og 10,965 milliarder baht til bygging og tilsyn.

Strekningen skal begynne ved krysset med Phra Metta Road, også kjent som Phuket Highway 4055, på Patong-siden. Den skal gå på en viadukt over Pisist Koranee Road i rundt 0,90 kilometer, gjennom en 1,85 kilometer lang tunnel under Nak Koet-fjellet og kobles til Kathu-siden via en 1,23 kilometer lang viadukt nær Phra Barami Road, også kjent som Highway 4029.

Tunnelen blir 14,2 meter bred og omtales som den største i Thailand og blant de største i Asia. Den får fire felt i hver retning, med to felt for biler og to for motorsykler.

EXAT har opplyst at 99 prosent av grunnervervet for fasen er fullført. Myndigheten ber Transportdepartementet og regjeringen om godkjenning av endringer i prosjektopplysningene og et oppdatert investeringsrammeverk som inkluderer lånekostnader.

I henhold til tidsplanen ventes regjeringens godkjenning i desember 2026. Deretter skal anbudskonkurransen gjennomføres og entreprenør velges i april 2027. Byggingen skal etter planen starte i oktober 2027, bli ferdig i september 2031 og åpne for trafikk måneden etter.

De planlagte bompengene er 10 baht for motorsykler, 20 baht for firehjulede kjøretøy, 40 baht for kjøretøy med seks til ti hjul og 60 baht for kjøretøy med mer enn ti hjul. EXAT anslår at strekningen vil redusere reisetiden mellom Kathu og Patong fra rundt 30 minutter til fem minutter.

Andre fase

Den andre fasen, som omfatter New Town, Ko Kaeo og Kathu, blir 30,62 kilometer lang. Den består av en hovedstrekning på 24,45 kilometer og en tilførselsstrekning på 6,17 kilometer, med en beregnet investering på 67,46172 milliarder baht.

Budsjettet omfatter 29,54780 milliarder baht til ekspropriasjon av grunn og 37,91392 milliarder baht til bygging og tilsyn. Utformingen kombinerer 10,42 kilometer vei på bakkenivå, 18,49 kilometer viadukt og en 1,71 kilometer lang tunnel. Tunnelen blir rundt 11,68 meter bred.

Hovedstrekningen skal starte ved krysset med Highway 4026, gå gjennom New Town og kobles til den første fasen nær Highway 4029. Tilførselsstrekningen skal ta av nær Manik 2-krysset og knytte hovedstrekningen til Bang Khu-krysset, med forbindelse til Highway 4024.

Detaljprosjekteringen er i gang. Regjeringens godkjenning er planlagt til oktober 2027, mens grunnervervet skal gjennomføres fra januar 2028 til desember 2030 og byggingen fra oktober 2029 til september 2031. Den andre fasen skal etter planen åpne i oktober 2031, samtidig med Kathu–Patong-strekningen.

EXAT-guvernøren sa at Kathu–Patong-prosjektet hadde vært under arbeid siden 1990 og ble overført til EXAT i 2013. Han sa at forsinkelser ville øke kostnadene på grunn av de høye tomteprisene på Phuket og gjøre det vanskeligere å oppnå økonomisk avkastning på prosjektet.