Аэропорты Таиланда, включая аэропорт Пхукета, могут вскрывать зарегистрированный багаж с 16 октября
С 16 октября 2026 года службы безопасности аэропортов Таиланда смогут вскрывать зарегистрированный багаж без присутствия пассажира, если результаты проверки дают разумные основания подозревать наличие запрещённого или опасного предмета.
С 16 октября 2026 года службы безопасности аэропортов Таиланда смогут вскрывать зарегистрированный багаж без присутствия пассажира, если результаты проверки дают разумные основания подозревать наличие запрещённого или опасного предмета. Правило распространяется на багаж, сданный в аэропортах Таиланда для перевозки в багажном отсеке воздушного судна, в том числе в аэропортах, которыми управляет компания Airports of Thailand, включая аэропорт Пхукета.
Управление гражданской авиации Таиланда (CAAT) заявило, что проверки не будут случайными или плановыми. Вскрывать багаж можно будет только в специально отведённой зоне, при этом процесс должен записываться на видео для последующего просмотра. Сотрудники также обязаны оставить внутри багажа уведомление о проверке.
Согласно прежней процедуре, сотрудники аэропорта обычно связывались с пассажирами и просили их лично открыть багаж, отмеченный для проверки. С 16 октября сотрудники смогут действовать без ожидания владельца, если проверка выявит запрещённый предмет, взрывчатку, опасный материал или что-либо, способное угрожать воздушному судну, пассажирам или аэропорту.
Запрещённые или опасные предметы могут быть изъяты и возвращаться не будут. Пауэрбанки и запасные литиевые аккумуляторы по-прежнему запрещено перевозить в багажном отсеке — их необходимо брать в ручную кладь с учётом ограничений авиакомпании. CAAT также рекомендует пассажирам использовать замки, одобренные TSA. Замки без одобрения TSA могут быть срезаны или вскрыты с применением силы, а пассажиры не смогут потребовать компенсацию за повреждение замка.
Изменение вызвало в интернете в основном негативную или осторожную реакцию: пользователи выразили обеспокоенность вопросами конфиденциальности, возможным повреждением или исчезновением вещей, а также доступом к видеозаписям проверок. В CAAT заявили, что процедура соответствует практике гражданской авиации, уже применяемой в таких странах, как Сингапур, Япония, Южная Корея и США.
