Siam Seaplane планирует объекты на Пхукете, а регуляторные барьеры замедляют запуск

Siam Seaplane планирует создать инфраструктуру для гидросамолётов в районах Бангтао и бухты Макхам на Пхукете, а начало полётов намечено уже на январь 2027 года, сообщила главный исполнительный директор компании.

Вораканья Сирипидет заявила, что развертывание проекта замедлилось из-за тайских нормативных требований, которые не успевают за развитием новых авиационных технологий. По её словам, уведомление Министерства природных ресурсов и окружающей среды Таиланда от 2023 года требует, чтобы определённые проекты проходили экологическую оценку, а временные площадки для посадки гидросамолётов на воду или плавучие причалы также нуждаются в предварительной экологической экспертизе.

По словам госпожи Вораканьи, этот процесс может стоить несколько миллионов батов — почти столько же, сколько строительство марины для лодок, — что создаёт нагрузку для операторов и задерживает запуск гидросамолётов компании.

Siam Seaplane, зарегистрированная в Таиланде в 2019 году и получившая сертификат эксплуатанта в 2024 году, входит в Seaplane Asia Group. В настоящее время компания выполняет только чартерные рейсы между наземными аэропортами на самолёте Cessna Grand Caravan по маршрутам в Таиланде, включая Самуи—Пхукет и Бангкок—Самуи.

Она сообщила, что Управление гражданской авиации Таиланда в прошлом году выпустило правила для коммерческой эксплуатации гидросамолётов и установило стандарты для временных зон взлёта и посадки на воде. Однако, по её словам, это регулирование пока не охватывает более крупные крытые объекты, такие как гидроаэродромы, способные принимать несколько воздушных судов, а также посадки на пляжи.

Правительство и представители отрасли создали стратегический комитет по гидросамолётам под председательством заместителя министра транспорта, чтобы помочь координировать согласования между ведомствами, включая Управление гражданской авиации Таиланда, Aeronautical Radio of Thailand и Департамент национальных парков, охраны дикой природы и растений.

Госпожа Вораканья сообщила, что общественные слушания с местными сообществами в Краби должны завершиться в этом году, после чего можно будет начать строительство трёх временных площадок для взлёта и посадки на воде в Туб Кэке и на Ко-Пхи-Пхи. Параллельно с этими проектами Siam Seaplane также планирует объекты на Пхукете и на Ко-Яо-Ной в провинции Пхангнга.

Компания сообщила, что в январе получила почти 100 запросов на полёты на гидросамолётах. В этом году она заказала ещё шесть самолётов Cessna Grand Caravan, что увеличит её флот до семи воздушных судов.

По словам госпожи Вораканьи, 30-минутный перелёт на гидросамолёте с Пхукета на Ко-Пхи-Пхи будет стоить около 50 000 батов, а на борту смогут разместиться от восьми до 10 пассажиров. Siam Seaplane прогнозирует выручку в 70 млн батов в следующем году и 650 млн батов в течение пяти лет, при этом 70% ожидается от услуг гидросамолётов, а остальная часть — от чартерных рейсов между наземными аэропортами.