Flygbolag varnar: Föreslagen thailändsk avreseskatt på 1 000 baht kan kosta turismen upp till 150 miljarder baht

Thailand kan förlora mellan 50 och 150 miljarder baht i årliga turistintäkter om landet inför en föreslagen flygavreseskatt på 1 000 baht, enligt uppskattningar som Thailands resebyråförening (ATTA) hänvisar till.

Adith Chairattananon, ATTA:s hedersgeneralsekreterare, sade att de potentiella förlusterna skulle överstiga de uppskattade 45,9 miljarder baht som avgiften skulle kunna inbringa. Den lägre uppskattningen bygger på att minst 1 miljon resenärer skulle välja att inte besöka Thailand på grund av den extra kostnaden.

Adith sade att uppskattningen delvis baserades på en studie från 2023 som publicerades i Journal of Travel Research. Studien visade att efterfrågan bland turister minskar med omkring 5,4 procent för varje 10-procentig ökning av turismrelaterade skatter. Han sade att det möjliga bortfallet från Thailands tre största ursprungsmarknader – Kina, Indien och Malaysia – skulle kunna uppgå till 891 000 ankomster vid ett scenario med 10 procents minskning, eller 446 000 ankomster vid en minskning på 5 procent.

Den föreslagna skatten skulle inledningsvis gälla resenärer av alla nationaliteter som lämnar Thailand med flyg. Startbeloppet skulle vara 1 000 baht, med ett lagstadgat tak på 5 000 baht, medan avresor land- och sjövägen inledningsvis skulle undantas. Med utgångspunkt i omkring 32,9 miljoner utländska ankomster och 13 miljoner thailändska utlandsresenärer under 2025 beräknas skatten på 1 000 baht inbringa cirka 45,9 miljarder baht.

Adith sade också att utländska besökare kan få betala sammanlagt 2 570 baht i avgifter, inklusive den befintliga passagerarserviceavgiften på flygplatser, en föreslagen inreseavgift på 450 baht och avreseskatten. Det motsvarar omkring 5,14 procent av den genomsnittliga turistkonsumtionen på 50 000 baht per resa, sade han.

Thailands flygbolagsförening har motsatt sig förslaget och varnat för att högre resekostnader kan försvaga landets konkurrenskraft gentemot destinationer som Vietnam. Tassapon Bijleveld, styrelseordförande för Asia Aviation, som driver Thai AirAsia, sade att om regeringen behöver ytterligare intäkter vore det bättre att höja mervärdesskatten än att lägga en ytterligare börda på turismen.

Förslaget är ute på remiss till och med den 29 oktober 2026 och har ännu inte blivit lag. Thailands hotellförening och ATTA har formellt invänt mot förslaget, och resebyråföreningen kräver att lagförslaget skjuts upp på obestämd tid i väntan på en ekonomisk konsekvensanalys.

Tjänstemän vid finansdepartementet har försvarat förslaget och sagt att det skulle rikta sig mot personer som kan resa utomlands samt bidra till att minska budgettrycket och samtidigt stödja återhämtningen inom turismen. Branschorganisationer anser att analysen bör ta hänsyn till möjliga effekter på antalet ankomster, sysselsättningen och andra skatteintäkter. Adith varnade också för att minskad efterfrågan kan påverka sysselsättningen inom besöksnäringen, samtidigt som Thailands ekonomi enligt en prognos från Internationella valutafonden väntas växa med 2,1 procent.